Denza Z в Польщі від 705 тис. злотих. 1604 к.с., як у гіперкара, але бренд ще не з цього рівня

Denza розпочала прийом замовлень на електричну версію Z у Польщі та одразу оприлюднила ціни трьох модифікацій. Coupe коштує 705 320 злотих, Spider — 782 320 злотих, а гоночна версія Racing — 855 360 злотих; у всіх версіях є спільний привод потужністю 1604 к.с. Для польського клієнта це просте повідомлення: китайський електромобіль із показниками, схожими на Porsche Turbo GT, тепер можна замовити у Польщі.

Зміст

Показати

Сховати

1604 к.с., 76 кВт·год та можливість зарядки до 1500 кВт

У всіх версіях працюють три двигуни з загальною потужністю 1604 к.с. та крутним моментом 1240 Нм. Спереду розташований двигун потужністю 680 к.с., а ззаду — по два двигуни по 462 к.с. кожен. Привод передається на всі чотири колеса.

Характеристики абсурдно високі навіть для цього сегмента. Coupe досягає швидкості 0-100 км/год за 2,25 с, Spider — за 2,3 с, а Racing також за 2,25 с. Лише з опційними напівгладкими шинами версія Racing скорочує час до 100 км/год до 1,96 с, розвиває швидкість 350 км/год замість 300 км/год та досягає 200 км/год за 6,0 с. Тільки пам’ятаймо, що цей результат у 1,96 с — вже з приміткою про обмеження. Шини тут відіграють значну роль.

Акумулятор має ємність 76 кВт·год і належить до другого покоління Blade. Запас ходу за стандартом WLTP становить 410 км у Coupe, 400 км у Spider та 380 км у Racing. Це не надто вражаюче, особливо з огляду на ціну та вагу.

Ще цікавішими є заявлені показники заряджання. Denza говорить про потужність до 1500 кВ з одного роз’єму, зарядку на 10-70% за 5 хвилин, на 10-97% за 9 хвилин та на 20-97% за 12 хвилин при температурі -30 градусів Цельсія. На папері це виглядає неймовірно. На практиці йдеться про технологію Flash Charging та інфраструктуру, якої в Європі наразі просто немає у звичайному використанні.

Розміри та ціна ставлять Denza поруч з Audi та Porsche

Це не маленький, тісний купе на двох осіб. Denza Z має довжину 4780 мм, ширину 1975 мм та висоту 1330 мм; Spider є на 20 мм вищим, а Racing досягає довжини 4870 мм та ширини 1990 мм. Розташування осях — 2780 мм. Усі версії є чотиримісними.

Власна маса перевищує 2,2 тонни. Купе важить 2230 кг, Spider — 2300 кг, а Racing — 2250 кг. Багажник ззаду має об’єм 250 літрів, а в купе після складання заднього сидіння можна досягти 550 літрів. Підвіска складається з подвійного амортизатора спереду та багатоамортизаторної підвіски ззаду; купе та Spider оснащені пневматичною підвіскою, а Racing — класичними пружинами. Гальма є вуглецево-керамічними.

З точки зору ціни ситуація стає дійсно цікавою. Audi RS e-tron GT починається від 701 800 злотих, тобто є дешевшим за Denza Z Coupe на рівно 3520 злотих. Однак у Audi 857 к.с., прискорення до 100 км/год за 2,8 с та запас ходу до 598 км за стандартом WLTP. RS e-tron GT performance має 925 к.с., прискорення до 100 км/год за 2,5 с та коштує від 770 200 злотих.

У Porsche Taycan GTS ціна становить 687 000 злотих, у нього 700 к.с. та прискорення до 100 км/год за 3,3 с. Taycan Turbo має 884 к.с., прискорення за 2,7 с та коштує 815 000 злотих. Найвищою моделлю є Taycan Turbo GT з 1034 к.с., прискоренням за 2,3 с або 2,2 с з пакетом Weissach, але його ціна становить від 1 113 000 до 1 114 000 злотих.

Є ще Lotus Emeya 900 з потужністю 905 к.с., швидкістю розгону до 100 км/год за приблизно 2,8 секунди, ціною 611 000 злотих або 682 000 злотих у версії Sport Carbon, з дальністю проїзду до 610 км за стандартом WLTP. А технологічний «кузен» від BYD — Yangwang U9 — має потужність близько 1300 к.с., крутний момент 1680 Нм, швидкість розгону до 100 км/год за 2,36 секунди та коштує в Китаї 1,68 млн юанів, тобто приблизно 952 000 злотих, але в Польщі його купити не можна. Так само Xiaomi SU7 Ultra з потужністю 1548 к.с., швидкістю розгону до 100 км/год за 1,98 секунди та ціною 529 900 юанів, тобто приблизно 300 000 злотих, також не входить до офіційного асортименту нашої країни.

Tож Denza розмістила модель Z саме там, де закінчуються жарти та починається порівняння з Audi, Porsche та Lotusом. Проте за таку ціну клієнт купує не лише потужність, а й довіру до бренду. Чи хтось у Польщі витратить 855 тис. злотих на Denza Racing замість Taycana чи Audi?

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.