Denza N8 з акумулятором на 130 кВт·год подолав рубіж у 1 000 кілометрів.
Конкуренція у розмірах акумуляторів у Китаї триває: преміальний бренд BYD Denza, схоже, оснащує новий N8 акумулятором ємністю понад 130 кВт·год. Це має дозволити електро-СУВ проїхати понад 1 000 кілометрів, проте за відносно оптимістичним китайським циклом CLTC.
Новий Denza N8 вже у липні з’явився із вражаючими технічними характеристиками. Тепер дані реєстрації від китайського Міністерства промисловості та інформаційних технологій (MIIT) надають додаткову інформацію про акумулятор та дальність поїздки цього електро-SUV довжиною понад п’ять метрів. Згідно з цими даними, Denza пропонує акумуляторні пакети ємністю 105,792 та 130,15 кВт·год. Залежно від конфігурації, у китайському циклі CLTC це дає дальності поїздки 800, 840, 970 або навіть 1.003 кілометрів. Навіть більш довгий на п’ять сантиметрів N8L має здатність проїхати до 960 кілометрів на одному заряді.
Звісно, до значення запасу ходу у чотири цифри слід ставитися з обережністю, адже цикл CLTC зазвичай дає більш оптимістичні результати, ніж європейська процедура WLTP, для якої у моделі Denza N8 поки що немає офіційного показника. Величезний запас ходу Denza досягає переважно завдяки надзвичайно великому акумулятору. Тож цікаво буде дізнатися, наскільки ефективною насправді буде ця велика SUV у русі.
Три електродвигуни забезпечують потужність до 890 кВт
У сфері приводу Denza також орієнтується на великі показники: для слабших версій зазначаються електродвигуни потужністю 320 та 370 кВт відповідно. У версії топ-моделі встановлено три двигуни: один двигун потужністю 270 кВт на передній осі та два електродвигуни по 310 кВт кожен ззаду. У сумі це дає 890 кВт. При зарядці N8, за словами Denza, має використовувати технологію швидкої зарядки Flash від BYD. Тому процес зарядки від 10 до 97 відсотків може тривати лише дев’ять хвилин, як обіцяє компанія.
N8 також більший ззовні. Його довжина становить 5,15 метра, що на приблизно 26 сантиметрів більше, ніж у попередника, і це робить його конкурентом BMW X7 та Mercedes GLS. Denza N8L – тобто довша версія, поширена в Китаї – має довжину 5,20 метра та пропонує шість місць замість п’яти.
Denza була створена у 2011 році спочатку як спільний проект BYD та Mercedes-Benz. Після поступового виходу Mercedes, уосені 2024 року BYD повністю придбала компанію та перетворила Denza на преміальний бренд. Перше покоління сучасного N8 спочатку пропонувалося під назвою Denza X, а лише у 2023 році відбулося перейменування. Наразі Denza також відіграє важливу роль у міжнародному розширенні BYD: бренд присутній у Німеччині, де вже відкрито перші власні магазини. У липні Denza випустила у світі 19.196 електромобілів, що на 68,8 відсотка більше, ніж у минулому місяці. У відповідності з розвитком материнської компанії: у липні BYD експортувала 179.841 автомобіль, що на 124 відсотки більше, ніж рік тому; експорт вже становить 43 відсотки від загального обсягу продажів концерну.
Чи стане Denza N8 також частиною цього розширення на Європу, поки що залишається невідомим. Denza поки не підтвердила початок продажів у Німеччині, так само відсутні конкретні ціни на нові електричні версії. Існуючі моделі N8 пропонуються в Китаї за ціною близько 300 000 юанів (приблизно 38 450 євро). Якщо Denza справді привезе N8 до Європи, окрім ціни та швидкості заряджання, особливою увагою буде користуватися ще одна цифра – запас ходу за стандартом WLTP у повсякденній експлуатації.