Від доставки електричним фургоном по місту з вантажем об’ємом 17 м³: у Peugeot є рішення для кожного бізнесу, незалежно від його діяльності.

Вибір електричного комерційного транспортного засобу — це не лише порівняння запасу ходу чи ємності акумулятора. Для фрілансера, невеликої компанії чи транспортної флотилії рішення також залежить від вантажу, який потрібно транспортувати, кілометражу на день, наявного простору та можливостей підзарядки.

У листопаді 2026 року 100% електрична комерційна лінійка PEUGEOT пропонує три моделі з різним підходом: E-Partner, E-Expert та E-Boxer. Від доставок у місті до завдань, що вимагають транспортування великогабаритних вантажів, ця пропозиція прагне адаптувати транспортний засіб під кожен бізнес, не відмовляючись від функціональності, необхідної професійному фургону.

PEUGEOT E-Partner: електричний фургон для міських доставок

PEUGEOT E-Partner є компактною альтернативою в цій лінійці. Він ідеально підходить для фрілансерів, кур’єрських служб, магазинів та професіоналів, які часто здійснюють доставки в місті. У такій діяльності маневреність, можливість легко зупинятися та завантажувати товари, а також ефективне використання простору є важливими факторами для організації робочого дня.

Бренд оголошує про електричну автономність до 330 кілометрів за циклом WLTP, максимальний об’єм вантажного простору 4,40 м³ та вантажопідйомність до 800 кілограмів. Крім того, автомобіль доступний у двох довжинах для задоволення різних професійних потреб.

Три рівні оздоблення для нової лінійки 2027

Однією з новинок серії Partner є наявність трьох рівнів оздоблення: Active, Control та Tech. Ця структура дозволяє розширити перелік доступних варіантів та підібрати оптимальний варіант відповідно до бюджету та обладнання, яке потрібне кожному фахівцю.

Новий E-Partner Active пропонується як альтернативний варіант, який є більш доступним та орієнтованим на основні потреби щоденної роботи. Однією з його головних новинок є акумулятор ємністю 42,05 кВт·год, який є меншим та легшим за аналогічні акумулятори в інших електричних версіях цієї серії. У документації до нової моделі зазначена максимальна дальність їзди 270 кілометрів для цієї конфігурації. Швидке заряджання від постійного струму потужністю до 100 кВт пропонується як опція, а не стандартно.

У свою чергу, версії Control та Tech оснащені акумулятором ємністю 50 кВт·год. У інформації про кампанію у листопаді все ще зазначена загальна дальність їзди до 330 кілометрів за стандартом WLTP для E-Partner, хоча конкретна дальність залежить від обраної комплектації та налаштувань.

Різниці також стосуються оснащення. E-Partner Active постачається стандартно з системою Flexiseat, яка дозволяє скласти сидіння пасажира та звільнити додатковий простір до 0,5 м³ для транспортування матеріалів. Версія Control у форматі фургона додає стандартно задню камеру та мультимедійну систему з сенсорним екраном, можливість Wi-Fi Mirroring та сумісність з Apple CarPlay та Android Auto. У версії Tech особливою особливістю є система Moduwork із багатофункціональним сидінням, а також можливість входу та запуску двигуна без ключа.

Ці варіанти дозволяють адаптувати фургон під різні завдання: від міських доставок із базовим оснащенням до робіт, які вимагають більш розвинених можливостей підключення та гнучкості внутрішнього простору.

PEUGEOT E-Expert: універсальність для поєднання міста та дороги

PEUGEOT E-Expert займає проміжне місце в асортименті. Він призначений для професіоналів, яким потрібна більша ємність, ніж у компактного фургона, але які не обов’язково потребують великогабаритного формату E-Boxer.

Компанії з технічного обслуговування, монтажники, техніки та логістичні служби можуть знайти в цій моделі рішення для поєднання міських та міжміських поїздок, транспортування інструментів та матеріалів, а також для доступу до різних об’єктів.

Згідно з інформацією про модель, E-Expert пропонує запас ходу за стандартом WLTP до 350 кілометрів, причому ця цифра вважається підлягаючою затвердженню. Цей показник слід інтерпретувати з урахуванням цієї застереження та конкретної конфігурації автомобіля.

Його корисний об’єм становить 6,6 м³, а вантажопідйомність — до 1 263 кілограмів. Корисна довжина сягає 4 000 міліметрів, що є важливою характеристикою для фахівців, яким потрібно транспортувати довгі вантажі або ефективно використовувати внутрішній простір.

Ще однією унікальною рисою є висота менше 1,90 метра, що полегшує доступ до певних парковок із обмеженнями за висотою. Для бізнесів, які поєднують роботу на вулиці з виконанням завдань у будівлях, об’єктах чи критих парковках, ця характеристика може розширити можливості використання автомобіля.

Перш ніж обрати версію, варто переконатися, що схвалена вантажопідйомність покриває як вагу товару, так і вагу інструментів та інших елементів, які зазвичай транспортуються.

PEUGEOT E-Boxer: до 17 м³ для транспортування великих вантажів

У категорії з найвищою вантажопідйомністю знаходиться PEUGEOT E-Boxer, призначений для підприємств, яким потрібно транспортувати об’ємні вантажі або які використовують спеціальні конфігурації для своєї діяльності. Це пропозиція цієї лінійки для операцій, де простір для вантажу є вирішальною умовою.

У листопадовому брифінгу зазначена автономність до 430 кілометрів за стандартом WLTP, яка ще потребує сертифікації. Тому це число слід подавати з такою приміткою, а не як остаточна гарантована автономність для всіх версій.

E-Boxer оснащений акумулятором ємністю 110 кВт·год та має корисний об’єм до 17 м³, а також максимальну вантажопідйомність 1 500 кілограмів. Крім того, він пропонує різні варіанти конфігурації та кузовних варіантів для задоволення потреб різних професійних сфер.

Цей варіант може бути придатним для транспортних компаній, логістичних служб, сервісних організацій та інших підприємств, яким потрібно транспортувати вантажі великих розмірів. У таких випадках вибір має ґрунтуватися на розмірах та вазі вантажу, а також на умовах руху та можливостях підзарядки протягом робочого дня.

Автономність, об’єм та корисний вантаж: що варто враховувати перед вибором

Кілометраж, затверджений за циклом WLTP, дозволяє порівнювати автомобілі в стандартизованих умовах, але не гарантує однакової автономності під час щоденного використання. Швидкість, температура навколишнього середовища, клімат-контроль, стиль їзди, вантаж, який перевозиться, та налаштування автомобіля можуть впливати на споживання палива та пройдену відстань.

Перед тим, як включити електричний фургон до автопарку, варто перевірити три аспекти. Перший — це звичайний маршрут, включаючи щоденну кількість кілометрів, кількість зупинок та можливі додаткові поїздки. Другий — це ємність для вантажу як за об’ємом, так і за вагою, щоб уникнути вибору автомобіля, який буде недостатнім або матиме зайві розміри.

Третім етапом є планування підзарядки. Аналіз того, де можна підзарядити фургон та як довго він залишається на парковці, дозволяє оцінити його вплив на діяльність компанії.

100% електричний привід усуває викиди CO₂ через вихлопну систему під час руху. Проте загальний вплив на навколишнє середовище також залежить від таких факторів, як спосіб виробництва електроенергії, яка використовується для підзарядки транспортного засобу.

Дні Prugeot Profesional: можливість розглянути варіанти електрифікації

Кампанія «Días Peugeot Profesional» підкреслює важливість електричних комерційних автомобілів Peugeot протягом листопада. Для фрілансерів та компаній це може бути часом для порівняння різних варіантів та вивчення того, яка конфігурація найкраще підходить до їхніх маршрутів, вантажів та потреб у зарядці.

Вибір залежить від завдань, які має виконувати автомобіль. E-Partner призначений для міських доставок та перевезення компактних вантажів; E-Expert — для багатофункціональності та більшої ємності; а E-Boxer — для завдань, які вимагають більшого об’єму та різноманітних можливостей конфігурації.

Йдеться не стільки про вибір фургона з найвищою теоретичною дальністю їзди, скільки про вибір того, який найкраще підходить для щоденної діяльності. Чинні комерційні умови Días Peugeot Profesional слід перевіряти на офіційних каналах Peugeot, не вважаючи підтвердженими жодні знижки, фінансування чи допомогу, які не були прямо підтверджені.