Звіт DEKRA про безпеку дорожнього руху 2026: попередження про відволікання під час керування автомобілем

Фото: Вернер Попп | DEKRA

Коротке торкання навігатора, запалювання сигарети чи відповідь на текстове повідомлення: за кермом кожна секунда без уваги на дорогу може призвести до аварії. „Навіть незначні додаткові завдання перешкоджають обробці інформації та підвищують ризик майже-аварій, раптових маневрів ухилення чи справжніх зіткнень“, — попереджає транспортний психолог DEKRA Томас Вагнер. У поточному „Звіті DEKRA про безпеку дорожнього руху 2026“ під назвою „Робоче місце на дорозі“ також розглядається ризик аварій через відволікання за кермом.

Багато професійних водіїв вантажівок, працівників рятувальних служб, співробітників з обслуговування клієнтів у зовнішніх умовах чи постачальників кур’єрських та експрес-послуг щодня проводять багато робочих годин на дорозі за кермом. Тому, за словами авторів дослідження, у кабіні свого транспортного засобу вони значною мірою схильні до впливу різних джерел відволікання. Наскільки поширеною є ця проблема, показують офіційні дані: лише у 2023 році Федеральне статистичне управління Німеччини зафіксувало понад 7500 дорожньо-транспортних пригод із постраждалими, причиною яких стало відволікання. Однак експерти вважають, що реальна кількість ще значно вища.

Різні міжнародні дослідження, про які йдеться у звіті DEKRA про безпеку дорожнього руху 2026, підтверджують цю небезпеку. Так, дослідження водіїв таксі та вантажівок показали, що часто під час руху вони телефонують або пишуть повідомлення. Це значно підвищує ризик аварій. „Вже введення адреси у навігаційну систему чи написання текстового повідомлення підвищує розумове навантаження, погіршує якість керування транспортним засобом та часто призводить до недостатньої відстані до попереднього автомобіля чи перевищення швидкості“, — пояснює Томас Вагнер.

Але не лише смартфони, навігатори та подібні пристрої відволікають увагу. Саме у вантажних перевезеннях монотонні поїздки протягом багатьох годин також можуть стати проблемою. Довгі відстані, завжди однакові маршрути та години самотньої їзди часто призводять до нудьги. Експерти у таких випадках говорять про „надмірне навантаження через недостатнє“. Дослідження показують, що тоді водії починають активніше займатися безліччю додаткових справ. Згідно з одним із досліджень, майже 40 відсотків всіх ледь не сталося аварій траплялися саме в такі моменти – коли погляд не був спрямований на дорогу або виконувалися інші завдання.

Зі зростанням використання електричних вантажівок з’являється ще одна проблема: водіям потрібно по дорозі знаходити відповідні місця для зарядки та відповідним чином планувати свої маршрути. „Ці пошуки також можуть вимагати уваги та призводити до так званої ‚внутрішньої відволікаючої дії‘“, — зазначає транспортний психолог DEKRA. Тому ще важливішою стає надійна інфраструктура для зарядки та розумне планування маршрутів, щоб водії могли зосередитися на головному — дорожньому руху.

„Лише той, хто залишається уважним, їде безпечно“

Навіть найсучасніші технології не є дозволом на безкарність. Адже навіть системи допомоги водієві та автоматизовані функції керування не вирішують проблему повністю. Хоча водії з відповідно схваленими автоматизованими системами (рівень 3) можуть у певних ситуаціях тимчасово виконувати інші обов’язки, вони мають бути завжди готові протягом кількох секунд знову взяти контроль над транспортним засобом.

„Саме в цьому й полягає складність: той, хто інтенсивно займається іншою справою, потребує цінного часу, щоб знову повністю зосередитися на дорожній ситуації. У критичних ситуаціях ці секунди можуть бути вирішальними“, — попереджає DEKRA. Тому фахівці рекомендують уникати будь-якої додаткової діяльності під час керування транспортним засобом наскільки це можливо. „Особливо небезпечними є завдання, під час яких потрібно тримати предмети в руках — наприклад, смартфони — або коли погляд довго спрямований на екран“, — попереджає Томас Вагнер. Навіть інтелектуально складні завдання можуть погіршити здатність до реакції. Справді безпечними є лише прості завдання, які не створюють великих навантажень на руки, очі чи концентрацію.

Найважливіше повідомлення залишається незмінним: той, хто керує автомобілем, повинен зосереджуватися виключно на дорожній ситуації. Адже часто достатньо кількох секунд недбалості – і з, здавалося б, безневинного відволікання виникає серйозна дорожньо-транспортна пригода.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер – експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він публікує статті на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів