Чи змусять дилери ми забути про китайські автомобілі у сервісах? Огляд BYD Atto 3 за 505 євро, 2 100 злотих. У це входить заміна ОЛІЇ
Несподіваний рахунок від німецького авторизованого сервісу BYD. Технічний огляд автомобіля BYD Atto 3 2024 року випуску з пробігом менше 5 000 кілометрів коштував саме 504,92 євро, що дорівнює 2 140 злотим. Вартість запчастин була мінімальною, але через велику кількість робіт години роботи додали до рахунку 3/4 від загальних витрат — майже 365 євро, приблизно 1 550 злотих. Клієнт мав підстави відчувати себе „трохи“ здивованим.
Німецька помста за низькі ціни китайських електромобілів?
Рахунок-фактуру опублікував на Iksie чоловік, який просуває автомобілі Tesla, проте, схоже, він проігнорував найважливіший аспект справи. Для нього було вражаючим те, що бренд BYD вимагає регулярних технічних оглядів, тоді як у Tesla вони не потрібні. Ці візити до сервісних центрів несподівано призводять до великих витрат — тут за дворічний автомобіль з пробігом 4 953 кілометри (тобто мінімальним) власник заплатив суму, еквівалентну понад 2 140 злотих. Більшість робіт важко вважати доцільними (автоматичний переклад рахунку-фактури нижче):
Навіть дешеві виробники, як BYD, заробляють кожну копійку подвійно, після того як спокушають вас привабливими пропозиціями.
BYD Atto 3
Рік випуску: 2024
Пробіг: 4 953 км
Увага: ви не отримуєте прибутку, якщо купуєте автомобіль, який лише на папері може зрівнятися з Tesla.… pic.twitter.com/Cm9BqemEtw
— TeslaXander (@teslaxander) 3 червня 2026 року
Заміну фільтра проти пилу при такій невеликій кількості пробігу ще можна якось виправдати — автомобіль має за собою принаймні дві весни, і було чимало пилу. Заміна гальмової рідини виглядає як стара добра ідея Audi, щоб покупець e-tron (пізніше: Q8 e-tron) не їхав з автосалону з надто низькою рахунком, адже це могло б призвести до скорочення доходів салону, а клієнт Audi, безумовно, звик би економити як на пальні, так і на обслуговуванні. Однак найбільш курйозною є заміна 0,6 літра олії в коробці передач.
BYD Atto 3 (2024) (c) BYD
Ну ось так: при пробігу 5 000 кілометрів олія має бути чистою, як нова. Якщо її потрібно замінити, то помилку (занадто багато стружки? інші забруднення?) мусив припуститися виробник – і тоді він має взяти ці витрати на себе. Оскільки ASO її замінює, така процедура має бути передбачена у специфікаціях BYD. Або ж автомобіль був надзвичайно інтенсивно експлуатований [це неможливо виключити – тільки чому не супроводжуються це іншими роботами?], або китайська компанія погодилася на кілька зайвих дій з боку сервісів, щоб ті могли отримати свою вигоду. Платить (і плаче) клієнт: 19 деталей та годин роботи – це в сумі 1,6 або 1,9 години при автомобілі. Легко підрахувати, що це відповідає тарифу щонайменше 192 євро, 815 злотих за годину роботи.
Оцінка статті
Оцінки читачів
[Сума: 8 голосів Середнє: 4.6]
Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: