Вони встановили в Tesla бензиновий двигун. Тепер компанії з групи Обріст опиняються у стані банкрутства.

Компанія Obrist хотіла досягти успіху з моделлю Tesla, оснащеною бензиновим генератором. Три компанії з цієї групи зараз зіткнулися з банкрутством та боргують приблизно 31,8 мільйона євро.

Гібридна Tesla так і не потрапила у серійне виробництво

Австрійська група Obrist привернула увагу незвичайною модифікацією моделі Tesla Model 3. Вона замінила оригінальну батарею на значно меншу та під передню капотну панель додала бензиновий двигун. Він виконував функцію генератора електроенергії для електроприводу.

Прототип, представлений у 2020 році, використовував батарею ємністю 17,3 кВт·год та двоциліндровий генератор потужністю 40 кВт. Obrist обіцяла комбіновану дальність поїздки близько тисячі кілометрів та стверджувала, що її рішення може суттєво знизити ціну автомобіля.

Компанія тоді повідомляла, що ліцензію на технологію HyperHybrid надала неназваному іноземному партнеру. Серійні автомобілі мали з’явитися до 2023 року. Однак проект, попри представлені прототипи, так і не потрапив у серійне виробництво.

Три компанії мають борги в мільйони

Фінансові проблеми стосуються компаній Obrist Powertrain, Obrist Technologies та німецької Obrist DE. За даними австрійського ORF, їхні зобов’язання разом становлять приблизно 31,8 мільйона євро. Ці три компанії працевлаштовували загалом 14 осіб.

Земельний суд у Фельдкірху розпочав процедуру щодо обох австрійських компаній 30 вересня 2026 року. Заяви про банкрутство подали самі компанії. За даними асоціації кредиторів AKV, вони не вважають можливим ні продовження діяльності, ні реструктуризацію та погодилися на негайне закриття.

Найбільші зобов’язання має Obrist Powertrain, яка боргує приблизно 18,85 мільйона євро. Obrist Technologies має зобов’язання на суму 6,08 мільйона євро. Німецька компанія Obrist DE, за даними ORF, має зобов’язання близько 6,8 мільйона євро.

Розвиток поглинув гроші, прорив не настав

Засновник Франк Обріст пояснює проблеми високими витратами на розробку, відсутністю доходів та невдалими переговорами з інвесторами. AKV також згадує недостатнє впровадження технологій на ринку та триваючу кризу європейської автомобільної промисловості.

Тим часом амбіції групи поступово зростали. Окрім гібридного приводу, вона також представила прототип моделі Y, який використовує синтетичний метанол. Далі слідували плани щодо масового виробництва цього палива, які мали створити додаткові можливості для використання її технологій.

Компанія Obrist Engineering не постраждала від банкрутств. Компанія з приблизно 30 співробітниками розробляє, зокрема, компоненти для клімат-контролю та регулювання температури в автомобілях. За словами засновника, вона залишається економічно стабільною та продовжує свою діяльність.

Джерела:

авторський текст / Elektrickevozy.cz

ORF AT

Не пропустіть

У Tesla встановили бензиновий двигун. Тепер компанії з групи Obrist опиняються в банкрутстві

Alza знизила ціну чудового аксесуара для авто. Він коштує лише 92 крони, чехи його хвалять

У велосипеді є сонячні панелі. Новий електровелосипед обіцяє дальність їзди до 225 кілометрів