Daimler Truck продовжує робити ставку на водень та планує інвестиції у мільйони.

Зображення: Daimler Truck

Daimler Truck планує до кінця десятиліття інвестувати кілька сотень мільйонів у розробку вантажівок на водневому паливі. Про це повідомила Карін Радстрьом, керівниця цієї компанії, що входить до індексу DAX та має штаб-квартиру в Лайнфельден-Ехтердінгені, агентству Deutsche Presse-Agentur. „Ми вже багато інвестували у автомобілі на акумуляторах, але тепер ми виділяємо значні кошти, щоб допомогти водню досягти успіху“, — цитує її журнал Manager Magazin.

Виробник вантажівок та автобусів дотримується подвійної стратегії у декарбонізації транспорту, поєднуючи повністю електричні транспортні засоби на акумуляторах та автомобілі, що працюють на водні. За словами Рådström, багато автовиробників відмовилися від використання водню. Тому для Daimler Truck важливо донести повідомлення про те, «що ми безумовно вважаємо водень у вантажному транспорті частиною рішення для декарбонізації Європи».

Для певних клієнтів вантажівки на водні мають переваги у дальності поїздки та вантажопідйомності, а також дозволяють швидше заправлятися порівняно з підзарядкою акумуляторів. Крім того, існуватимуть обмеження у розбудові електроінфраструктури. «Є чіткі ситуації, коли нашим клієнтам справді потрібна вантажопідйомність та дальність поїздки», — каже менеджерка Daimler Truck. Однак це становить досить невеликий відсоток.

На думку Радстрьом, вибір між технологіями часто залежить від цін на водень та електроенергію, специфічних для кожної країни, а також від наявної інфраструктури. „Ми не хочемо повторювати ту саму помилку, яка була зроблена у сфері електромобільності“, — наголосила вона. „Тому ми намагаємося якомога раніше створювати партнерства та забезпечувати розвиток всієї екосистеми“.

Нещодавно Daimler Truck оголосила про співпрацю з компаніями з сфер транспорту, енергетики та промисловості над створенням екосистеми для водню. Хоча повністю електричні вантажівки вже є у асортименті компанії, але вони становлять лише незначну частину продажів, Daimler Truck планує випустити невелику серію з 100 автомобілів на водневому паливі до кінця цього року.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами