Daimler Buses наближається до автобусів на акумуляторному паливі завдяки своєму проекту ELCH
Партнери проекту з фінансування Electrified Coach (ELCH) досягли важливої віхи: під час зустрічі команди, якою керує Daimler Buses, у німецькому районі Ной-Ульм, вони провели тестову поїздку за допомогою спільно розробленого демонстраційного пристрою, здатного проїхати понад 500 кілометрів. Проект з фінансування триватиме до кінця 2026 року.
Зображення: Daimler Truck
Через кілька років компанія Daimler Buses планує запропонувати повністю електричні автобуси під брендами Mercedes-Benz та Setra. Щоб прискорити розробку, у 2022 році Daimler Buses об’єднала зусилля з науково-дослідними інститутами та фахівцями галузі для створення проекту Electrified Coach, який зазвичай скорочують як ELCH. З самого початку метою цього проекту, фінансованого урядом, було розроблення модульної силової установки. Досвід, отриманий під час створення аналогових демонстраційних автомобілів, має стати основою для майбутнього серійного виробництва електричних автобусів.
У своєму останньому повідомленні компанія Daimler Buses підтверджує, що разом із своїми партнерами по проекту просунула розробку та перевірку концепції електричного автобуса, готового до використання на ринку. „Окрім силової установки та акумулятора, ми також зосереджуємося на таких аспектах, як споживання енергії, аеродинаміка, легковаговий дизайн, економічна доцільність та практичність у дальніх поїздках“, — зазначає компанія з Штутгарта. „Результати проекту створюють важливу основу для подальшої електрифікації сегмента автобусів у Daimler Buses“.
Спільні тест-драйви в Ной-Ульмі дозволили перевірити та підтвердити технічні концепції в реальних умовах. Крім того, партнери по проекту скористалися цією зустріччю, щоб обговорити досягнуті результати та координувати наступні кроки щодо завершення проекту.
Daimler Buses координує цей фінансований проект із відомими дослідницькими та промисловими партнерами. До консорціуму входять Карлсруський технологічний інститут (KIT, Інститут ITIV), Університет Мангейма (MISES), Технічний університет Рейнланд-Пфальцу в Кайзерслаутерні-Ландау (RPTU) із його інститутами iMAD та SAM, а також Flix SE.
KIT вносить свій досвід у аналіз та обробку даних про транспортні засоби у цей проект, працюючи над оптимізацією стратегії експлуатації електричних автобусів. Дослідники з RPTU досліджують можливості покращення конструкції з використанням легких матеріалів та аеродинаміки для подальшого підвищення енергоефективності та дальності поїздки. MISES переважно оцінює економічну доцільність концепцій батарейних електричних автобусів для різних сценаріїв використання та аналізує їхню конкурентоспроможність. Flix, у свою чергу, надає дані про реальну експлуатацію та використання з маршрутів дальнього пробігу та сприяє розробці практичних сценаріїв застосування та циклів їзди.
Daimler Truck стверджує, що цей проект робить важливий внесок у стратегію електрифікації Daimler Buses. Метою є запропонувати електричні автобуси до кінця десятиліття. Виробник вантажівок та автобусів каже, що результати проекту створюють міцну основу для подальшого розвитку відповідних концепцій та технологій транспортних засобів.