DAF доповнює флот електричних вантажівок
Нідерландський виробник DAF презентує на виставці IAA Transportation 2026 повну лінійку електроавтоприцепів для міських, регіональних та дальніх перевезень, серед яких також новий флагманський модель XG+ Electric. Крім того, DAF розширює свій асортимент електроавтоприцепів, додаючи версії для будівельної галузі.
DAF XG Electric та XG+ Electric
Фото: DAF
Серед найяскравіших електричних моделей на стенді DAF у залі 21 є нові вантажівки для дальніх перевезень XG Electric та XG+Electric. Ці автомобілі відрізняються насамперед тим, що кабіна водія моделі XG+Electric спроєктована ще більшого розміру, що забезпечує, зокрема, більшу висоту для стояння та більше місце для сну. DAF, бренд з концерну Paccar, вже у січні детально представив обидві моделі, а у травні оголосив про початок їх серійного виробництва.
Отже, щодо обох транспортних засобів вже давно відомо майже все з технічної точки зору: вони оснащені модульними силовими установками з електродвигунами від Paccar, які здатні видавати потужність до 350 кВт, а також низкою акумуляторних пакетів типу LFP, які можна заряджати до 325 кВт – опційним є зарядний пристрій AC потужністю 22 кВт. Залежно від потужності двигуна та побажань клієнта можна замовити від трьох до п’яти акумуляторних пакетів, що дозволяє встановити загалом від 315 до 525 кВт·год – це забезпечує дальність проїзду до 500 кілометрів.
DAF із новими конфігураціями для будівельної галузі
Крім того, DAF розширює свій асортимент повністю електричних вантажівок, додаючи численні тягачі та вантажівки формату 6×2, 6×4 та 8×4 для спеціальних застосувань та будівельної промисловості. Нові електричні тягачі 6×2 з підвісною передньою чи задньою осею ідеально підходять для важких завдань з розподілу вантажів, де потрібна додаткова вантажопідйомність, оптимальна маневреність та здатність до маневрування, — зазначають нідерландці.
Вантажівка 6×2 з подвійною шинуваною задньою осью вантажопідйомністю 10 тонн є хорошим вибором для самоскидів та застосувань із змінною компоновкою кузова. Для важких завдань у будівельній промисловості DAF пропонує електричні моделі 6×4 та 8×4 із приводними тандемними осями вантажопідйомністю 19 та 21 тонна відповідно, які доступні з простими опорними осями чи зовнішніми планетарними осями.
Спеціально для модульних конструкцій BDF у Німеччині компанія DAF розробила шасі вантажівок 4×2 та 6×2 із спеціально розробленою конфігурацією акумуляторів, яка дозволяє використовувати до п’яти акумуляторних пакетів. За словами виробника вантажівок, елементи кріплення Twistlocks є дуже легкодоступними, а також забезпечується безперешкодна сумісність із модульними контейнерами BDF, що не впливає на дальність поїздки.
DAF підкреслює високу вантажопідйомність
Kompania DAF також наголошує на особливо високій вантажопідйомності своїх електровантажівок. Завдяки законодавчо дозволеній додатковій загальній вазі до двох тонн для електровантажівок та оптимальному розподілу ваги, моделі XD, XF, XG та XG+Electric можуть забезпечувати на 500 кілограмів більшу вантажопідйомність, ніж відповідні дизельні моделі цього виробника.
На виставці IAA Transportation компанія DAF також демонструє нову конфігурацію акумуляторів. Тепер пакети акумуляторів більше не розташовані під кабіною водія; замість цього чотири пакети розміщені у задній частині автомобіля у інтелектуальний спосіб. Це дозволяє зменшити навантаження на передню ось приблизно на 700 кілограмів та оптимізувати розподіл ваги автомобіля, що дозволяє збільшити корисну вантажопідйомність на 2,5 тонни.