DAF завершує лінійку електричних вантажівок
Нідерландський виробник DAF представить на виставці IAA Transportation 2026 широкий асортимент електричних вантажівок для міських, регіональних та дальнобійних перевезень, включаючи нову флагманську модель XG+ Electric. Крім того, DAF розширює свою лінійку електровантажівок, створюючи версії для будівельної галузі.
DAF XG Electric та XG+ Electric
Зображення: DAF
Серед найяскравіших електричних моделей на стенді DAF у залі 21 — нові вантажівки для дальніх перевезень на акумуляторах: XG Electric та XG+ Electric. Основна відмінність між ними полягає у тому, що XG+ Electric має більшу кабіну, яка забезпечує більшу висоту для стояння та більший кузов, а також інші покращення. DAF, бренд групи Paccar, вже у січні надав детальну інформацію про обидві моделі ще до оголошення про початок серійного виробництва у травні.
Більшість технічних деталей щодо обох автомобілів вже відомі: вони оснащені модульними силовими установками з електродвигунами від Paccar, які забезпечують потужність до 350 кВт, а також наборами акумуляторів типу LFP, які можна заряджати зі швидкістю до 325 кВт – також доступний опційний бортовий зарядник потужністю 22 кВт. Залежно від потужності двигуна та вимог клієнта можна замовити від трьох до п’яти акумуляторних наборів. Це може забезпечити загальну ємність від 315 до 525 кВт·год, що дозволяє досягати дальності проїзду до 500 км.
DAF презентує нові конфігурації для будівельної галузі
DAF також розширює асортимент своїх повністю електричних вантажівок, пропонуючи численні трактори та вантажівки моделей 6×2, 6×4 та 8×4 для спеціальних застосувань та будівельної галузі. За словами нідерландського виробника, нові електричні трактори моделі 6×2 з керованими передніми чи задніми осями ідеально підходять для важких задач доставки, де необхідна додаткова вантажопідйомність, оптимальна маневреність та здатність до швидких переміщень.
Вантажівка моделі 6×2 з двоколісним заднім осям вантажопідйомністю 10 тонн є хорошим вибором для самоскидів та застосувань, що вимагають зміни кузова. Для важких умов будівельної галузі DAF пропонує електричні моделі 6×4 та 8×4 з приводними тандемними осями, вантажопідйомністю 19 та 21 тонна відповідно; ці моделі доступні з осями з одним редуктором чи редукторами на валу.
Спеціально для кузовів BDF у Німеччині компанія DAF також розробила шасі вантажівок 4×2 та 6×2 із спеціально розробленою конфігурацією акумуляторів, яка дозволяє використовувати до п’яти акумуляторних блоків. За словами виробника вантажівок, замки для кріплення є легкодоступними, а також існує безперешкодна сумісність із контейнерами BDF без зниження дальності поїздки.
Переваги DAF щодо вантажопідйомності
DAF також підкреслює особливо високу вантажопідйомність своїх електричних вантажівок. Завдяки законодавчо дозволеній додатковій масі до двох тонн для електричних вантажівок та оптимальному розподілу ваги, моделі XD, XF, XG та XG+ Electric можуть забезпечувати на 500 кг більшу вантажопідйомність, ніж їхні дизельні аналоги від цього ж виробника.
На виставці IAA Transportation компанія DAF також демонструє нову конфігурацію акумуляторів. У цій конфігурації жоден блок акумуляторів не розташований під кабіною; натомість чотири блоки розміщені оптимальним чином більш далеко позаду транспортного засобу. Це зменшує навантаження на передню ось приблизно на 700 кг та оптимізує розподіл ваги автомобіля, що дозволяє збільшити вантажопідйомність до 2,5 тонни.