Dacia готує дійсно недорогий електромобіль. Він має 3 метри у довжину та акумулятор ємністю 15 кВт·год.

Коротко кажучи:

Dacia може у 2027 році запустити в серійне виробництво модель Hipster

Це буде найдешевший електромобіль у портфоліо бренду

Його вартість, за оцінками, становитиме менше 50 тис. злотих

За щось треба платити. Акумулятор матиме лише 15 кВт·год та потужність 20 к.с.

Чотиримісна версія має відповідати вимогам категорії L7e

Hipster буде вироблятися на китайському заводі в Шиєні, де до липня 2026 року вироблялася перша генерація Dacia Spring

Початок виробництва? У 2027 році – припускають галузеві ЗМІ

Dacia з простою ідеєю

У часи, коли навіть найменші нові автомобілі коштують близько 100 тис. злотих, Dacia може спробувати рухатися саме протилежним напрямком. Замість того, щоб додавати ще екрани, кіловати та кілограми акумулятора, вона хоче створити автомобіль якомога простішим та меншим, наскільки це дозволяють правила.

За інформацією Autocar, Hipster має потрапити у виробництво у 2027 році. Британська ціна наразі оцінюється приблизно у 9500 фунтів, що за поточним курсом дорівнює близько 48 тис. гривень. Метою є збереження ціни нижче 10 тис. фунтів.

Це все ще не офіційне оголошення від Dacia. Нинішня керівниця бренду Катрін Адт у відповідь на запитання про проект лише просила «залишатися уважними». Тим часом керівник дизайну Девід Дюран підтвердив, що проект розробляється та потребує вже лише остаточної згоди керівництва. Одне є точним: «щось» справді існує.

20 к.с.? Цього достатньо!

Проте Hipster не стане черговим дешевим автомобілем класу B. За конструкцією він має бути значно ближчим до Citroen Ami чи інших важких чотирьохколісних автомобілів.

Чотиримісна версія має відповідати вимогам категорії L7e. Це означає ліміт маси 450 кг без акумулятора, потужність близько 20 к.с. та максимальну швидкість приблизно 90 км/год.

Це звучить скромно, але Hipster не призначений для гонок на автомагістралях. Це має бути якомога дешевший засіб пересування для міста та його околиць.

За даними джерел, акумулятор матиме лише 15 кВт·год. Для порівняння багато сучасних електромобілів мають акумулятори в чотири-п’ять разів більшої ємності. Чим менший акумулятор, тим нижча вартість, менша маса та менше матеріалів потрібно для будови автомобіля. Dacia також аналізувала ще простішу, двомісну версію, яка відповідає категорії L6.

Три метри довжини та чотири місця

Сам Hipster має бути дійсно крихітним. Продукційний автомобіль має зберегти розміри, близькі до концепту: приблизно 3 м у довжину, 1,55 м у ширину та 1,53 м у висоту. Тож площа, яку він займатиме на дорозі, буде схожою на класичний Mini.

Проте передбачено чотири місця для пасажирів. Саме тут ситуація стає цікавою, адже Dacia хоче створити щось середнє між мікроавтомобілем та звичайним міським авто. З точки зору стилю продукційний Hipster також не повинен сильно відрізнятися від концепту.

Зміняться бампери, радіатор та фари, а бічні скла будуть розділені на дві частини. Нижня частина має відкриватися догори, як у Citroën Ami.

Ззаду зникне двочастинна кришка концепту. Її замінять окремі двері, які відкриваються вбік, трохи як у Land Rover Defenderі.

Дешевий електромобіль з Китаю

За даними Autocar, Hipster має вироблятися на китайському заводі в Шиєні, де до липня 2026 року вироблялася перша генерація Dacia Spring.

Завод належить до групи Renault разом із Dongfeng та Nissan, і його продуктивність становить близько 45 тис. автомобілів на рік. Renault хоче зберегти його саме через низькі витрати та можливості місцевих інженерних команд.

Китайці також мають брати участь у розробці двигуна, акумулятора та шасі Hipstera. Там, де це буде можливо, Dacia хоче використовувати компоненти попередньої моделі Spring.

Отже, весь проект спрямований на досягнення однієї мети: створити справді дешевий електромобіль, а не просто трохи дешевший за конкурентів.

Новий Spring обрав інший шлях

Цікаво, що спочатку Hipster мав стати природним наступником Springа. Колишній керівник Dacii Denis Le Vot планував прем’єру наприкінці 2026 року та ціну 11 200 фунтів (приблизно 57 тис. грн).

Однак плани змінилися після рішення Renault — наступний Spring буде пов’язаний із новим Renault Twingo та вироблятиметься у Словенії. Тоді Hipster отримав нове завдання: стати ще простішим та ще дешевшим.

Якщо проект справді отримає зелене світло, у асортименті Dacia буде два дуже різні недорогі електромобілі. Spring залишиться звичайним міським автомобілем, а Hipster стане вибором для клієнтів із ще меншими вимогами та бюджетом. Особливо на півдні Європи, де сьогодні популярні Citroen Ami, Fiat Topolino чи Opel Rocks, Dacia може досягти успіху.

Піотр Собчик