У чехів є сервіс для замовлення таксі за допомогою Tesla TAD/FSD. Система вже працює у 10 країнах, а у нас — тиша та очікування.

Хитрі чехи помітили можливість заробітку та у межах мобільного додатка Liftago запустили сервіс Autodrive. Він дозволяє замовляти таксі, якими керує система Tesla TAD/FSD Supervised, звісно, під наглядом людини за кермом. Тобто клієнти отримали можливість поїхати на транспортному засобі, керованому електронікою, до того ж за заздалегідь визначеною ціною. Тести сервісу розпочалися 22 жовтня в Празі та мають тривати кілька тижнів.

Tesla TAD/FSD у таксі. Американці роблять це вже багато років

Autodrive не є типовим роботаксі, адже ні система Tesla TAD не є рішенням 4-го рівня автономності (SAE Level 4), ні таксі з Liftago/Autodrive, які їздять по Чехії, не мають дозволу на експерименти з повною автономністю. Це скоріше екскурсійні поїздки, під час яких можна пройти заздалегідь визначений маршрут та водночас побачити, як Tesla справляється на чеських вулицях – без необхідності купувати автомобіль від компанії Маска, не кажучи вже про абонемент на TAD/FSD. Наші південні сусіди також зазначають, що ця послуга дорожча за звичайне таксі.

Поїздка з використанням Tesla FSD/TAD у Празі (c) robot*irl / YouTube

Латвія та Польща

Система Tesla FSD/TAD була схвалена до використання у Латвії у понеділок, 26 жовтня (https://x.com/teslaeurope/status/2114667445223149619 – джерело). Латвійські влади вирішили не чекати на рішення на рівні ЄС, а надати тимчасову сертифікацію на основі рішення голландського RDW. Раніше контрольовані, але публічні тести програмного забезпечення були схвалені в Нідерландах, Литві, Естонії, Данії, Бельгії, Словенії, Чехії, Хорватії та Словаччині. Лише Словаччина та Бельгія повідомили, що інтенсивно досліджують систему перед видачею позитивної думки.

Tesla TAD у Латвії (c) Tesla / X

Сигнали, що надходять з усієї Європи, свідчать про те, що Tesla почала налагоджувати контакти з відповідними посадовцями одразу після схвалення з боку RDW у квітні 2026 року. За деякими витоками інформації випливає, що поточні дозволи є результатом відкритості з боку посадовців та багатомісячної плідної співпраці. У Польщі контактною особою був Артур Марцинішин з Відділу гомологації транспортних засобів TDT, який не мав конкретних суттєвих заперечень, проте не поспішав через [інші] „службові обов’язки“ (джерело).

Остаточне рішення щодо допуску TAD/FSD у Польщі належить Агнешці Завадській, яка виконує обов’язки директора Транспортного технічного нагляду, багаторічній головній бухгалтерці та керівнику відділу фінансів TDT (джерело; джерело). Згадка про „виконуючу обов’язки“ на посаді підказує нам, що тимчасова директорка може не бажати приймати стратегічні рішення, особливо якщо вони належать до політичної категорії [припущення редакції Elektrowozu].

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 2 голоси Середнє значення: 5]

Не пропустіть нові матеріали — НАТИСНІТЬ та ПІДПИСУТИСЯ на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: