Cybertruck оштрафований у Німеччині: недостатньо водійських прав категорії B

Cybertruck оштрафований у Німеччині: водій потрапив під контроль поліції під час поїздки автомагістраллю у Баварії. Його водійське посвідчення не відповідало вимогам для керування транспортним засобом такої маси. Цей випадок підкреслює проблеми з сертифікацією цього суперечливого пікапа Tesla в Європі. Розміри, маса та вимоги до безпеки можуть обмежити його рух та продажі.

Інцидент стався поблизу Ватерштеттена у Баварії, недалеко від Мюнхена. За повідомленнями місцевих засобів масової інформації, поліція зупинила Cybertruck та висунула претензії водію щодо наявності водійського посвідчення, яке не відповідало масі транспортного засобу.

Водій шведського походження мав водійське посвідчення категорії B, яке зазвичай використовується для керування легковими автомобілями. Однак поліцейські зазначили, що потрібне посвідчення категорії C1, яке в Німеччині дозволяє керувати транспортними засобами з загальною масою від 3,5 до 7,5 тонн. У результаті Cybertruck не зміг продовжити свою подорож.

Cybertruck оштрафований у Німеччині: потрібне посвідчення категорії C

Цей інцидент демонструє, що вивезення Cybertruck на європейські дороги може створювати проблеми, які виходять за межі процедур імпорту та адміністративних дозволів. Ключовою проблемою є максимально дозволена маса (або при повній завантаженості), яка відрізняється від звичайної ваги транспортного засобу у порожньому стані.

Загалом, водійське посвідчення категорії B дозволяє керувати транспортними засобами з допустимою максимальною масою до 3,5 тонни. Однак Cybertruck у своїх конфігураціях перевищує цей ліміт (приблизно 4 тонни), якщо враховувати загальну масу з пасажирами та вантажем. Тому той факт, що транспортний засіб може важити менше 3,5 тонни за певних умов, недостатній для того, щоб його можна було керувати за допомогою посвідчення категорії B.

Очевидно, що для тих, хто хоче імпортувати або використовувати цей пікап у європейських країнах, справа не є такою простою. Необхідно перевірити як вимоги до реєстрації, так і вимоги, пов’язані з категорією водійського посвідчення. Чинні правила залежать від класифікації транспортного засобу та національного законодавства. Проте німецький випадок демонструє конкретну перешкоду навіть для тих, хто може фізично доставити транспортний засіб до Європи.

Європейська сертифікація: безпека пішоходів залишається перешкодою

Питання водійського посвідчення додається до проблеми сертифікації. Адже Tesla Cybertruck ще не має звичайної європейської сертифікації, яка дозволила б його комерційне використання та реєстрацію в ЄС у звичайному порядку.

Серед суперечливих аспектів — вимоги до безпеки, зокрема ті, що стосуються захисту вразливих учасників дорожнього руху. Гострі форми, жорсткі поверхні та дизайн кузова викликають сумніви щодо відповідності автомобіля європейським стандартам захисту пішоходів.

Справа з Баварією не є поодинокою. Раніше в Уельсі був конфіскований імпортований Cybertruck через те, що він не відповідав необхідним вимогам для експлуатації. Інші випадки стосувалися спроб перевезти ці автомобілі до Росії через Литву, а також попереджень для американських військовослужбовців у Німеччині щодо неможливості вільного використання цієї моделі на німецьких дорогах.

Проте наразі немає ознак того, що Cybertruck скоро буде офіційно випущений у Європі. Адже поки що улюблена „перлина“ Маска не виправдовує очікувань щодо продажів навіть у самих Сполучених Штатах. Ба більше.

Однак очевидно, що можливий вихід на ринок Старого континенту вимагатиме вирішення різних ще нерозв’язаних нормативних питань, окрім складних проблем, пов’язаних із технічною конфігурацією транспортного засобу.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Tesla Cybertruck: Маск купив один з п’яти примірників. Також дивіться ВІДЕО

Попередня стаття

China Zorrilla дебютує в Південній Америці – судно з акумуляторами ємністю 40 МВт·год

Наступна стаття

Датчики проти несанкціонованих користувачів у системах зарядки Powy