Cupra переживає бум електромобілів, але прибутки під тиском

Зображення: Cupra

Cupra Raval досяг успішного виходу на ринок завдяки зростаючому попиту на електромобілі в Європі. Керівник з продажів Seat та Cupra, Свен Шувірт, за повідомленням Automotive News, нещодавно оголосив, що вже надійшло 51.000 замовлень на цей спортивний компактний автомобіль. На 2027 рік планується продаж понад 100.000 одиниць, що зробить цю модель найпопулярнішою у лінійці братського бренду Seat в Європі.

У Франції цього року 80 відсотків замовлень на автомобілі Cupra становлять електромобілі. Окрім моделі Raval там також продаються компактний седан Born та компактний SUV Tavascan. У Німеччині, найбільшому ринку бренду, частка повністю електричних моделей становить понад 70 відсотків замовлень. На деяких ринках, таких як Нідерланди, електромобілі складають майже всі замовлення на автомобілі Cupra. У Німеччині частка електромобілів зросла з 25 відсотків на початку 2026 року до приблизно 70 відсотків.

Ця зміна ставить під загрозу прибутковість, оскільки маржа прибутку у електромобілях є нижчою, ніж у автомобілях з двигунами внутрішнього згоряння. Cupra отримує підтримку завдяки попиту на дорожчу версію Raval, яка була розроблена у співпраці з фахівцями з тюнінгу ABT. Ця версія коштує від 36 770 євро та, за даними звіту, становить третину всіх замовлень на Raval у Німеччині.

Швидкість розвитку електромобільності може вплинути на майбутнє основного бренду Seat. Генеральний директор Маркус Хаупт пояснив Automotive News, що остаточне рішення ще не ухвалено. Якщо ЄС і надалі буде просувати відмову від двигунів внутрішнього згоряння, залишається незрозумілим, чи будуть клієнти у 2031 чи 2032 році все ще прагнути відповідних моделей. „Якщо відповідь — «ні», нам потрібен електричний Seat, але оскільки наразі ще немає паритету витрат, повністю електричний Seat сьогодні не має сенсу“, — сказав Хаупт.

Майбутнє Seat після 2030 року залишається невизначеним у контексті розпочатої масштабної реструктуризації Volkswagen Group. За словами керівництва, Seat буде продовжувати розробляти оголошені продукти, такі як м’які гібридні версії Ibiza та Arona, для 2027 року. Однак майбутнє спрямування бренду після поточного циклу продуктів все ще перебуває на стадії розгляду. Поступове виведення бренду Seat було названо однією з опцій, проте остаточне рішення ще не ухвалене.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності з досвідом роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів