Cummins буде виробляти акумулятори LFP для комерційних автомобілів у Іспанії
Американський спеціаліст з двигунів Cummins оголошує про будівництво заводу з виробництва акумуляторів у Іспанії. Під своєю маркою Accelera by Cummins там планується виробляти акумуляторні батареї типу LFP для комерційних автомобілів. Йдеться про модульну систему ємністю 102 кВт·год із напругою до 840 вольт для автобусів та вантажівок.
Зображення: Accelera by Cummins
_+++ Ця стаття була оновлена +++_
Accelera — це бренд американської корпорації Cummins, яка спеціалізується на технологіях без викидів, у сфері двигунів та енергетичних технологій. Під керівництвом цього підрозділу має бути створена „виробництво акумуляторів у Європі“. На виставці IAA Transportation компанія оголосила, що планує виробляти акумулятори на своїй платформі „Advanced LFP“ у новому заводі в Іспанії. Ці акумуляторні блоки мають бути модульними системами ємністю 102 кВт·год із напругою до 840 вольт. У відповідь на запит electrive прес-секретарка компанії уточнила, що місцем розташування буде місто Гвадалахара, розташоване приблизно за 50 кілометрів на північний схід від Мадрида.
Це оголошення зовсім не є несподіваним. Ще на виставці Busworld Europe 2025 компанія Cummins коротко описала свої плани щодо акумуляторів для Європи. Крім того, її дочка Accelera у США вже бере участь у спільному підприємстві з Daimler Truck та Paccar („Amplify Cell Technologies“) з метою виробництва акумуляторних елементів для комерційних автомобілів у американському штаті Міссісіпі. Accelera by Cummins, Daimler Truck та Paccar разом інвестують там „два-три мільярди доларів“. Однак початок виробництва там нещодавно було відкладено з 2027 року на 2028 рік. Проте ця ініціатива демонструє, що американський виробник серйозно прагне диверсифікуватися у напрямку індустрії акумуляторів.
Хоча у США прямо йдеться про виробництво акумуляторних елементів, компанія Cummins залишається нечіткою щодо своїх планів у Європі. Тому залишається незрозумілим, чи буде в Іспанії лише складання продукції, чи там також будуть виготовлятися елементи. Редакція electrive надіслала відповідне запитання виробнику. Поки що без відповіді.
Очевидно, що у США три партнери спільного підприємства EVE Energy залучили до проекту китайського спеціаліста з виробництва елементів акумуляторів типу LFP. Сама EVE володіє 10 відсотками акцій Amplify Cell Technologies, є технологічним партнером та вносить свій досвід у розробку та виробництво елементів акумуляторів. Оскільки Cummins не називає жодних партнерів для Європи, там, ймовірно, буде створено лише завод з складання готових елементів, постачених ззовні. Адже окрім професійних знань значними є також інвестиції у виробництво елементів акумуляторів. Проте, як уже зазначалося, це ще не підтверджено.
Щодо самого блоку акумуляторів: на своєму веб-сайті Accelera наводить огляд чотирьох варіантів блоків (1T до 4T). Блок 1T – це дуже плоский одношаровий „блок напівнапруги“ розмірами 2 м x 62 см x 14 см із номінальною ємністю енергії 51 кВт·год. Блоки 2T, 3T та 4T є „блоками повної напруги“ з зазначеною ємністю 102 кВт·год та напругою до 840 вольт. Їхній формат відрізняється: блок 2T із двома шарами схожий на T1, але вдвічі вищий. 3T та 4T мають меншу площу основи, але є вищими. 3T складається з трьох шарів, а 4T – з чотирьох. Усі блоки мають мати термін служби 4 000 циклів та здатність заряджатися за 25 хвилин від 10 до 80% заряду. За повідомленнями засобів масової інформації, акумулятори використовують архітектуру „Cell-to-Pack“, при якій відсутній рівень модулів.
Емі Девіс, президентка Accelera та Components, коментує плани щодо Іспанії наступним чином: „Ми спостерігаємо зростаючий попит на акумуляторні електричні рішення на європейському ринку вантажних автомобілів, і наші клієнти шукають партнерів, які допоможуть їм безпечно розширювати свій бізнес. Виробництво в Іспанії посилює нашу здатність підтримувати клієнтів на місцях та водночас забезпечує нам гарні передумови для довгострокового розвитку в цьому регіоні.“