Він коштує 24.920 євро, і ми можемо побачити його тут під брендом BYD «la marca pija» із запасом ходу 900 км та часом зарядки 9 хвилин.
30/09/2026 13:30
Оновлено на
30/09/2026 13:30
У Китаї у BYD настільки багато брендів та моделей, що деякі з їхніх останніх пропозицій можуть залишатися майже непоміченими. Однією з найцікавіших є новий Fang Cheng Bao Formula S — великий електричний седан, завдяки якому китайський виробник безпосередньо входить у один із найбільш конкурентних сегментів свого внутрішнього ринку.
Його комерційний запуск відбувся 16 вересня, і лише через дванадцять днів Fang Cheng Bao вже почав доставку першим покупцям. Formula S стає альтернативою таким надзвичайно популярним моделям, як Xiaomi SU7, хоча BYD обрав підхід, що поєднує відносно низьку ціну з високою автономністю та особливо швидкою технологією заряджання.
Більше п’яти метрів та версія з потужністю 667 к.с. у розробці
Formula S — це великий седан довжиною 5.060 мм, шириною 1.970 мм та висотою 1.500 мм. Відстань між осями становить 3.000 мм, тож автомобіль має значні розміри та трохи перевищує п’ять метрів, як і його конкурент від Xiaomi.
Його дизайн прагне створити спортивний вигляд завдяки дуже низькій та закритій передній частині, вузьким фарам, ручкам дверей на одному рівні та значному опусканню стелі до задньої частини. Також він має активний задній спойлер. У найбільш оснащених версіях на лобовому склі розташований датчик LiDAR, який дозволяє використовувати передову систему допомоги при керуванні «God’s Eye B» від BYD.
Механічна лінійка починається з версії з заднім приводом, яка розвиває приблизно 334 к.с., тоді як друга альтернатива підвищує потужність до близько 408 к.с. Але ще є більш потужна версія, яка ще не вийшла. Fang Cheng Bao готує конфігурацію з двома двигунами та повним приводом, яка досягатиме приблизно 667 к.с., хоча вона ще не включена до поточних поставок.
Автономність до 900 км та надзвичайно швидке заряджання
BYD пропонує дві акумуляторні батареї Blade з хімічною формулою LFP для свого нового седана. Перша має ємність 76 кВт·год та дозволяє досягти автономності до 720 км згідно з китайським циклом тестування CLTC. Вище за ємністю знаходиться пакет на 92 кВт·год, завдяки якому різні конфігурації можуть досягати від 830 до 900 км за цим же циклом. Особливою перевагою є його система швидкого заряджання. Fang Cheng Bao стверджує, що акумулятор може зарядитися від 10 до 97% всього за 9 хвилин при використанні сумісної станції.
Інтер’єр відповідає тенденціям останніх автомобілів групи BYD. У центрі панелі приладів розташований великий плаваючий мультимедійний екран, який доповнюється цифровими приладами та системою Head-Up Display. Також присутні різні елементи, спрямовані на комфорт, а система допомоги «God’s Eye B» може забезпечувати допоміжне навігування як на автомагістралях, так і в певних міських умовах у версіях, оснащених відповідним обладнанням.
Від приблизно 24.920 євро та з можливістю майбутнього випуску за кордоном
Одним із найважливіших аргументів на користь Formula S є його ціна. Ціновий діапазон починається від 189.900 юанів, що приблизно дорівнює 24.920 євро за поточним курсом, і сягає 219.900 юанів, тобто близько 28.860 євро, для версій, які доступні спочатку. Це особливо приваблива ціна, враховуючи його розміри, запас ходу та характеристики.
Наразі Formula S призначений для китайського ринку. Однак кілька східних ЗМІ припускають, що ця модель згодом може з’явитися на міжнародному ринку під брендом Denza, ще одним брендом BYD, який вже присутній у Європі. Офіційного підтвердження цього поки немає, тож доведеться чекати.
