Чотири місяці без роботи та черга очікування по всій Іспанії: Tesla з акумулятором BYD виявляє проблему, яку не покриває гарантія

01/11/2026 13:00

Оновлено на

01/11/2026 13:00

Зупинка транспортного засобу на кілька тижнів може спричинити значні економічні втрати для тих, хто працює у сфері пасажирських перевезень. Саме таку ситуацію описують кілька таксистів та водіїв VTC, які є власниками Tesla Model Y; деякі з них стверджують, що вже кілька місяців чекають на замінну батарею. Постраждалі вказують на компонент, постачуваний компанією BYD, та вимагають рішень через відсутність конкретних термінів повернення їхніх автомобілів.

Цей конфлікт спонукав Платформу постраждалих від акумуляторів BYD від Tesla скликати зібрання цієї четверга, 29 жовтня, о 12:00 годині біля сервісного центру бренду у Фуенлабраді (Мадрид). Як повідомляє Fuenlabrada Noticias, ця група вимагає технічних пояснень, більшої прозорості та каналу комунікації, який дозволить індивідуально вирішувати повідомлені проблеми.

Понад 230 автомобілів у нібито списку очікування на заміну акумуляторів

Скарги стосуються певних версій Tesla Model Y з заднім приводом, виготовлених на німецькому заводі в Берліні. Ці автомобілі оснащені конструктивною батареєю з літій-фосфату заліза (LFP), розробленою компанією BYD, і її вбудовування в шасі ускладнює ремонт внутрішніх компонентів.

Серед оприлюднених свідчень — свідчення таксиста з Севільї, який придбав свій Model Y у листопаді 2024 року та зіткнувся з несправою, коли автомобіль пробіг приблизно 74 000 кілометрів. Автомобіль залишається нерухомим з 20 серпня, і, за словами власника, Tesla повідомила йому, що у списку очікування на батареї для всієї Іспанії перед ним є понад 230 автомобілів. Ця цифра походить від свідчень постраждалого та не має незалежної перевірки.

Водії, з якими спілкувалися різні ЗМІ, оцінюють тривалість проблем у діапазоні від 75 000 до 200 000 кілометрів, хоча їхня справжня частота ще не визначена. Деякі пов’язують ці проблеми з процедурами швидкої зарядки за високих температур, проте офіційного технічного підтвердження цієї можливої причини немає. Скарги стосуються конкретно автомобілів, оснащених акумуляторами BYD; проблема не була зафіксована у версіях з елементами CATL чи іншими конфігураціями Model Y.

Гарантія Tesla та економічні витрати від простою автомобіля

Гарантійний покриття, яке пропонує виробник, також стало однією з основних причин конфліктів. Згідно з офіційними умовами гарантії Tesla в Іспанії, акумулятор та привід у моделі Model Y з заднім приводом захищені протягом восьми років або 160 000 кілометрів — того, що настане раніше. У версіях з більшою дальністю їзди та Performance цей термін збільшується до 192 000 кілометрів. У обох випадках передбачено мінімальне збереження ємності на рівні 70% протягом періоду дії гарантії.

Проте ремонт у межах гарантії не обов’язково передбачає компенсацію за час, протягом якого автомобіль залишається поза експлуатацією. Умови контракту містять виключення, пов’язані з втратою можливості використання та непотрапленими дохідами, що є особливо важливим для професіоналів. Один із постраждалих таксистів оцінює, що неробочий стан його транспортного засобу може означати втрату від 5.000 до 6.000 євро на місяць, тоді як інші власники згадують витрати на ремонт, що перевищують 16.000 євро, коли акумулятор більше не покривається гарантією.

До цієї ситуації додається юридична різниця між приватними особами та професіоналами. Загальний закон про захист споживачів та користувачів передбачає спеціальний захист для покупок, здійснених поза межами підприємницької чи професійної діяльності. Тому транспортні засоби, куплені для надання послуг таксі чи VTC, не отримують автоматично такого ж правового режиму споживачів, хоча можуть існувати інші шляхи подання скарг залежно від умов контракту та обставин кожної несправності.

Наразі не було оприлюднено жодних офіційних пояснень від Tesla чи BYD, які б дозволили визначити причини повідомлених несправностей, а також не підтверджено жодної кампанії перевірки, пов’язаної з цими випадками. Також відсутні перевірені публічні дані, які б дозволили дізнатися, скільки саме автомобілів фактично постраждали. Асоціація у Фуенлабраді прагне досягти зобов’язань щодо термінів ремонту, постачання акумуляторів та можливих рішень для власників, які вже тижні чи місяці не можуть користуватися своїми автомобілями.