Купе на 500 к.с. демонструє майбутнє електромобілів Peugeot
Назва Peugeot RCZ Vision походить з минулого. Майже все інше вказує на майбутнє: акумулятор твердого стану, напруга 1000 В та керування без механічного з’єднання з колесами.
Коли у 2009 році з’явився Peugeot RCZ, він став своєрідною «щасливою випадковістю» серед асортименту, домінованого набагато більш прагматичними моделями. Це дводверний купе з бензиновими та дизельними двигунами, а головне — з унікальною силуетною формою, яку неможливо було проігнорувати.
Більш ніж через десять років після його зникнення назва повертається. Але паливо залишилося в минулому. Peugeot RCZ Vision є на 100% електричним, і попри очевидну зв’язок із оригінальним купе, нас цікавить він насамперед з іншої причини: це, ймовірно, найповніше уявлення, яке у нас є наразі про технологічне майбутнє Peugeot.
RCZ Vision був представлений на заході Stellantis, який відбувся перед початком Паризького автосалону 2026 року. Razão Automóvel перебуває у Парижі, щоб відстежувати всі новинки.
4 зображення
Це концепт, і поки що немає підтвердження того, що він стане основою для серійного RCZ. Мета — показати рішення, які рано чи пізно мають потрапити до моделей Peugeot, які ми можемо справді купити, але у найбільш емоційному вигляді, який тільки може запропонувати цей французький бренд: у вигляді купе.
Твердотільні акумулятори та час зарядки 10 хвилин
Почнемо з акумулятора. Peugeot використала твердотільні елементи, розроблені спільно з Factorial Energy, які вбудовані в акумулятор товщиною лише 110 мм. Висока енергетична щільність — це саме одна з головних переваг цієї технології: можливість зберігати більше енергії, займаючи менше простору.
У цьому випадку вона поєднується з електричною архітектурою 1000 В, що перевищує рівень систем 800 В, які зараз використовуються у деяких найсучасніших електромобілях на ринку.
Оголошений результат вражає: навантаження від 10% до 80% за менш ніж 10 хвилин, запас ходу до 600 км та споживання енергії лише 11,5 кВт·год/100 км. Ємність акумулятора не була оголошена.
Дивний кермо вже значно ближче
Існують інші рішення, які ще більше наближені до реальності. Hypersquare – прямокутний кермовий пристрій, який Peugeot демонструє у своїх прототипах, тут поєднується з системою steer-by-wire. Це рішення ми вже мали можливість спробувати: подивіться відео.
Іншими словами, механічний зв’язок між кермом та передніми колесами більше не існує. Керування стає повністю електронним та може змінювати передавальне число в залежності від швидкості. Під час маневрування максимальний кут повороту Hypersquare становить менше одного повного оберту.
7 зображень
І це не футуристичне рішення, яке можна побачити лише у прототипі на виставці: Hypersquare з’явиться у 2027 році разом із новим поколінням Peugeot E-208.
RCZ Vision також вперше використовує технологію brake-by-wire, яка усуває звичайний гідравлічний зв’язок між педаллю та системою гальмування, а також застосовує прозорі екрани Micro LED, які практично зникають, коли вони не потрібні.
Дізнайтеся більше про свою наступну машину:
Частково так. RCZ Vision представляє дизайнерску концепцію Feline Future, яка, за словами Peugeot, сформує дизайн їхніх наступних моделей. Тут є нове тлумачення трьох світлих «кігтів», більш мускулисті поверхні та чітка спроба зменшити візуальну складність.
Звісно, ми не повинні очікувати, що наступний E-208 вийде з заводу з 22-дюймовими дисками, величезною скляною кабіною чи пропорціями цього купе. Але зверніть увагу на візуальні деталі, які характеризують RCZ Vision: вони, ймовірно, залишаться навіть під час переходу до серійного виробництва. Так само, як і платформа STLA One, яка також буде використовуватися у новому поколінні E-208.
4 зображення
Щодо можливості того, що Peugeot знову матиме купе у своїй лінійці, подібне до цього RCZ, хто знає? Цікаво, що вони повернули цю назву, але ні ринок не схильний до купе, ні поточні умови не дозволяють ексцентричностей — Stellantis є ще одним із автомобільних гігантів, який переживає етап реструктуризації.