Чи може Jackery EnergyGuard Max сприяти поширенню домашніх акумуляторів великої ємності?
Jackery EnergyGuard Max на IFA Berlin. Фото: Larry Evans
Підтримайте роботу CleanTechnica через підписку на Substack, Patreon або Stripe. Допоможіть нам створювати якісний оригінальний контент щотижня, незважаючи на виклики у вигляді штучного інтелекту для збору контенту, антисоціальних мереж, інфляції та інших перешкод.
Jackery нещодавно продемонструвала систему зберігання енергії для всього будинку EnergyGuard Max на своєму стенді на IFA Berlin. Ця система поєднує акумуляторний модуль Energycore 100 кВт·год із інвертором PowerVault 50 у захищених від погодних умов корпусах. Також на їхньому стенді у мене була можливість поговорити з їхнім генеральним директором та засновником — Джеком Суном. Однією з речей, яка справила на мене враження, була його ключова мета — виявити проблеми під час переходу до сталої енергетики та знайти рішення для цих викликів. Ці проблеми можуть стосуватися як стійкості та доступності ціни, так і зручності використання та естетики. Розмовляючи з одним із представників продукту, він сказав, що їхній генеральний директор постійно запитує: «Яку проблему ви вирішуєте?»
Це змусило мене задуматися про проблеми, які міг би вирішити EnergyGuard Max. Це не звичайний домашній акумулятор резервного живлення. Хоча модель, яка демонструвалася, ще перебуває на стадії передвиробництва, її будуть виготовляти на заводі Jackery з принципом нульових викидів. Хоча її розміри не такі великі, як у деяких комерційних та промислових акумуляторів, її ємність у кілька разів перевищує ємність звичайних домашніх акумуляторів, а вага становить 1,5 тонни. Хоча дизайн робить її дещо компактнішою, це все одно великий акумулятор — 971 мм у ширину, 1531 мм у висоту та 1308 мм у глибину. Спочатку я думав, що цей пристрій призначений для дуже великих будинків чи ферм із високими енергетичними потребами. Але його можливості можуть бути набагато ширшими.
Сама батарея має номінальну ємність 104 кВт·год та робочу напругу 332,8 В. Оскільки батарея типу LFP охолоджується рідиною, як і у більшості електромобілів, вона також добре витримує багаторазове заряджання та розряджання при високому струмі. Крім того, як і у більшості електромобілів, вона підтримує оновлення через OTA. Робоча температура до -20 °C робить її придатною для багатьох європейських регіонів, за винятком Скандинавії.
Якщо подивитися характеристики супутнього інвертора PowerVault 50, то вхід для акумуляторів постійного струму має діапазон напруг від 150 В до 950 В та максимальний струм заряджання/розряджання 2 × 80 А. Це відкриває великі можливості для використання акумуляторів електромобілів з метою двонаправленого заряджання. Завдяки такому діапазону напруг можливе заряджання на рівні 3 у домашніх умовах, яке дозволить зарядити електромобіль приблизно за годину. Це не так швидко, як найшвидші зарядні пристрої, але значно швидше, ніж звичайні пристрої рівня 2. Якщо заряджати їх щодня за низького попиту на електроенергію або за допомогою сонячної енергії, цього також буде достатньо для заряджання електромобіля у зручний час, без необхідності планувати зарядку заздалегідь.
V2G також може використовуватися для ефективного використання відносно великих акумуляторів у автомобілях. Оскільки люди хочуть мати можливість виїхати, коли це необхідно, зазвичай використовується лише частина акумулятора. Проте у поєднанні з більшим акумулятором це може відкрити нові можливості. Під час тривалої перебої в електропостачанні автомобіль може дістатися до доступного зарядного пристрою, підзарядитися, а потім повернутися додому для підзарядки великого домашнього акумулятора. Це схоже на електричний ємність. Автомобіль також може співпрацювати з великим акумулятором для подовження часу роботи від резервного джерела та збільшення загальної ємності зберігання енергії.
Безпека, мабуть, є найважливішою потребою для акумулятора в домашніх умовах. Система акумуляторів також включає систему безпеки FortiShield від Jackery – всеосяжну 7-шарову структуру захисту. Заходи безпеки інвертора включають захист від сплесків напруги DC/AC, виявлення опору ізоляції, захист від зворотної полярності на вході для сонячних панелей, захист від зворотної полярності на вході акумулятора, моніторинг замикань на землю, моніторинг залишкового струму, захист від короткого замикання в мережі AC та захист від ізольованих сегментів мережі. Завдяки цим додатковим функціям безпеки використання акумулятора може підвищити загальну безпеку електропостачання в домі, що розв’язує проблеми деяких клієнтів, а також збільшує стійкість системи.
Оскільки ця модель призначена для Європи, вхід/вихід живлення від мережі має номінальну потужність 50 кВт при номінальній напрузі 230 В або 400 В. Номінальний струм вихіду до мережі становить 72,2 А при 400 В, що дозволяє працювати з незбалансованими трьома фазами. Акумулятор забезпечує час перемикання всього 10 мс, що менше, ніж у деяких акумуляторів UPS. Це робить його корисним для домівок з чутливим електронним обладнанням. Якби його пропонували у США, напруги були б іншими.
Американські домогосподарства споживають в середньому 29 кВт·год на день, хоча ця кількість може суттєво змінюватися залежно від розміру будинку, його конструкції та місцезнаходження. У Європі домогосподарства зазвичай споживають вдвічі менше або на третину менше, проте й цей показник варіюється. У разі тривалої перерви у постачанні електроенергії такий акумулятор може забезпечувати роботу будинку протягом кількох днів, навіть тижнів, якщо споживання зведено до мінімуму. Крім того, якщо ціни на енергію досягають піку під час холодної або спекотної погоди, акумулятор може допомогти уникнути найгірших наслідків. Акумулятор ємністю 100 кВт·год може бути особливо корисним у ситуаціях, коли немає підключення до електромережі, у Європі.
Хоча теплі течії пом’якшують температуру, Європа розташована набагато далі на північ, ніж усвідомлюють багато хто. Вулиці Монако, вздовж яких ростуть пальми, знаходяться ще далі на північ, ніж холодні північно-східні вітри Портленда, штат Мен. Тому взимку дні значно коротші. У деяких місцях похмура погода може тривати кілька днів поспіль. Тож будинок середнього розміру, який намагається отримувати більшу частину енергії з сонця, міг би значно виграти від акумулятора, здатного зберігати енергію під час сонячної погоди.
Що стосується сонячної енергії, інвертор/батарея можуть приймати до 100 кВт·п потужності від сонячних панелей. Це більше, ніж у більшості домашніх сонячних систем. Однак багато людей збільшують споживання електроенергії завдяки електрифікації, вищі температури спричиняють більш поширене використання кондиціонерів, а все більше домогосподарств переходять на кілька електромобілів. Тому багато домогосподарств можуть отримати користь від більших сонячних систем та акумуляторів, які можуть зберігати вироблену енергію для моментів, коли вона найбільше потрібна.
Окрім зберігання енергії, ще одним потенційним застосуванням є компенсація попиту на електроенергію. У старих будинках електричні з’єднання часто створювалися ще до поширення кондиціонерів, коли тепло зазвичай генерувалося за допомогою викопного палива. У багатьох випадках люди хочуть перейти на електроенергію, але стикаються з обмеженнями. Покращення електричної інфраструктури може бути дорогим. Якщо потрібна заміна трансформатора, це може призвести до значних затримок. Заряджаючи акумулятори при низькому попиті на енергію та розряджаючи їх під час піку споживання, можна зменшити максимальний попит на електроенергію від енергетичної компанії.
Якщо ці системи підключені до мережі, їх також можна використовувати як частину системи віртуальної електростанції (VPP) для продажу енергії назад у мережу. Потенційно ці акумулятори можуть швидко окупитися, якщо їх використовувати в рамках VPP.
Ціна ще не оголошена. Сама батарея, безумовно, буде дорожчою за щось на кшталт Tesla Powerwall через більшу ємність, але за одиницю енергії у кВт·год вона коштуватиме значно менше. Хоча я не зміг отримати точну оцінку, батарея ємністю 100 кВт·год коштуватиме менше, ніж середній новий автомобіль у США. Ціни на батареї знизилися до такого рівня, що домашня батарея, яку раніше вважали занадто дорогою, тепер стає доступною. У країні на кшталт Німеччини, де ціни на електроенергію високі та можуть різко змінюватися, потенціал отримання прибутку є очевидним. У США, де витрати на електроенергію зазвичай нижчі, все залежатиме переважно від структури тарифів та можливості приєднання до мережі VPP.
Підвищення очікувань щодо домашнього зберігання енергії у вигляді акумуляторів
Коли була представлена перша версія Nissan LEAF із акумулятором ємністю 24 кВт·год та запасом ходу 73 милі за даними EPA, деякі вважали цього достатнім. Цей запас ходу значно перевищував потреби для звичайних поїздок. Багато хто вважав, що можливість зарядити акумулятор на 80% приблизно за 30 хвилин — це також прийнятна незручність. Можна було їхати годину, а потім заряджатися півгодини. Але технології розвиваються. Парадигма використання електромобілів змінилась. Тепер мало хто вважатиме такий запас ходу та час зарядки прийнятними. У процесі електромобілі перейшли від невеликої кількості піонерів до все більш широкого використання.
Коли дивишся на велику акумуляторну батарею, таку як Energycore 100 кВт·год, деякі вважають її зайвою. Однак вона корисна для певних домогосподарств. Для квартири більш підходящою буде сонячна система на балконі, наприклад SolarVault 3 від Jackery. Проте ці акумулятори мають потенціал задовольнити потреби клієнтів, включаючи ті, про наявність яких вони ще не здогадувалися.
У процесі використання великі домашні акумулятори можуть забезпечити більшу продуктивність. Розширюючи можливі сценарії їх застосування, все більше людей усвідомлюватиме їхню цінність. Вони можуть вирішувати більше проблем. Власники будинків отримують більшу енергетичну безпеку та самодостатність. Сонячна енергія може використовуватися ефективніше, а власники електромобілів — отримувати більше переваг та гнучкості. У результаті електромережа може стати екологічнішою та стабільнішою.
Але що ви думаєте? Чи можуть великі акумулятори стати наступним етапом у сфері домашнього зберігання енергії?