Електричні доставки Amazon у ще шести італійських містах
Електронні доставки Amazon у ще шести італійських містах. Також будуть створені хаби для мікромобільності в Кальярі, Лечче, Лукці, Палермо, Салерно та Терні. Таким чином кількість італійських міст, які обслуговує ця система, зростає до 14; вона використовує електроскутери та інші невеликі транспортні засоби для доставки переважно в центри міст та зони з обмеженим рухом.
Тим часом у сфері важкої логістики дослідження, замовлене Amazon, визначає умови, необхідні для прискорення поширення вантажівок на акумуляторах в Італії.
Електронні доставки Amazon у Кальярі, Лечче, Лукці, Палермо, Салерно та Терні
Нові хаби дозволять Amazon здійснювати доставку за допомогою електричних скутерів без викидів у нових обраних центрах міст. Ця послуга вже працює в Мілані, Генуї, Болоньї, Неаполі, Римі, Тренто, Флоренції та Вероні.
Вибір компактних електричних транспортних засобів відповідає потребам останньої милі. Адже на вузьких вулицях та у районах з обмеженим рухом електричні скутери, вантажні велосипеди та толокарі можуть стати екологічною альтернативою традиційним фургонам.
Ще однією новинкою є послуга доставки протягом одного дня за допомогою невеликих електричних транспортних засобів, яка тепер поширюється також на Болонью та Верону після Мілана, Рима та Генуї.
Amazon у Мілані: доставка протягом одного дня за допомогою електричних скутерів-вантажівок
Amazon: зростання кількості екологічних флотів
Згідно з даними, оприлюдненими компанією, у Європі сьогодні Amazon має понад 70 хабів мікромобільності у понад 50 містах. У 2025 році через своїх партнерів компанія доставила 265 мільйонів посилок за допомогою електричних фургонів, велосипедів з допомогою при педалуванні та електричних скутерів. В Італії кількість посилок, доставлених цими засобами, перевищила 20 мільйонів.
На глобальному рівні Amazon стверджує, що має понад 50 000 електричних фургонів, і прагне досягти 100 000 таких транспортних засобів до 2030 року.
Електричні вантажівки: перспективи для Італії
Розширення міських хабів показує, що електрифікацію вже можна застосовувати до частини доставок. Однак для її поширення на дальні вантажоперевезення недостатньо лише транспортних засобів. У цьому сегменті автономність транспортних засобів — це лише один із факторів, які потрібно враховувати: необхідні станції швидкої зарядки вздовж основних логістичних коридорів, часи, сумісні з операційними зупинками, та стабільні енергетичні витрати.
Щодо цієї теми, Amazon підтримав дослідження The European House – Ambrosetti (TEHA), присвятоване електрифікації вантажних перевезень. Згідно з сценарієм, розробленим дослідницькою компанією, за умов сприятливого нормативно-правового та економічного середовища італійський флот електроавтомобілів може зрости з 227 одиниць у 2026 році до майже 3 000 одиниць у 2030 році – це приблизно в тринадцять разів більше. Це прогноз, залежний від прийнятих політик, а не точна передбачення.
Серед заходів, які вважаються необхідними для досягнення цих цілей, – стимули на придбання електроавтомобілів, конкурентоспроможні ціни на електроенергію, належна мережа зарядки та дорожні збори, що залежать від рівня викидів CO₂.
Дослідження також підкреслює важливість супроводження поширення транспортних засобів інвестиціями в інфраструктуру, включаючи тимчасові державні інструменти для зменшення ризиків на початкових етапах розвитку ринку.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: «Початок електричних холодильних доставок: Petit Forestier з 300 автомобілями Iveco» – ВІДЕО
Попередня стаття
Volkswagen відкликає 72 тисячі електромобілів: акумулятори під загрозою пожежі
Наступна стаття
У Європі кожен третій новий автомобіль — електричний