Конгресмен тисне на Міністерство транспорту щодо Tesla FSD після 43 відео з сонними водіями
Конгресмен США вимагає від Міністерства транспорту пояснень щодо дій щодо систем Autopilot та Full Self-Driving від Tesla після того, як розслідування NBC News виявило десятки відео, на яких водії, схоже, сплять за кермом.
Член Конгресу Раджа Крішнамурті дав міністру транспорту Шону Даффі термін до 30 вересня, щоб він відповів на п’ять запитань щодо цих систем, які сама Tesla називає „системами, що вимагають активного нагляду водія та не є автономними системами керування“.
Що сказано у листі
Крішнамурті, демократ з Іллінойсу, написав Даффі 9 вересня. Він посилається на розслідування NBC News, яке виявило 43 відео, на яких водії, схоже, сплять у рухомих автомобілях Tesla; 17 з них були опубліковані лише цього року.
У листі цю поведінку безпосередньо пов’язують із федеральним розслідуванням, яке вже триває. Інженерний аналіз NHTSA під номером EA26002 охоплює приблизно 3,2 мільйона автомобілів Tesla, оснащених системою FSD.
Крішнамурті також звертає увагу на повідомлення, яке автомобілі Tesla відображають водіям: «Виявлено сонливість. Зберігайте увагу за допомогою FSD». Він стверджує, що це повідомлення робить протилежне тому, що вимагає безпека.
«FSD потребує постійного людського нагляду, проте це повідомлення, схоже, заохочує використання системи саме тоді, коли автомобіль виявив, що водій може бути менш здатним», — написав він.
Тесла дійсно часто публікує у соціальних мережах повідомлення про те, що можна краще відпочити під час керування автомобілем за допомогою FSD.
NHTSA вже на крок до відкликання
Дослідження, на яке посилається Крішнамурті, не є новим. У березні NHTSA підвищила рівень свого розслідування FSD до інженерного аналізу – це остання стадія перед тим, як агентство закриє справу чи накаже відкликати автомобілі. Це дослідження виявило дев’ять інцидентів, пов’язаних із умовами зниженої видимості, включаючи одну смертельну травму та одну несерйозну.
У листі акцентується увага на проблемі, яку Electrek відстежує вже кілька місяців: система моніторингу в автомобілях Tesla не забезпечує надійного контролю за увагою водіїв. Власники знаходять дешеві способи її обійти. Деякі накривають камеру салону згорнутою купюрою, інші носять сонцезахисні окуляри, щоб уникнути відстеження погляду. Ми задокументували цілу категорію водіїв, які записують, як порушують закони під час використання FSD, та публікують це для отримання уваги.
Ось у чому суть проблеми. У власних посібниках Tesla зазначено, що потрібен постійний нагляд, проте водії продовжують демонструвати, наскільки легко можна підробити перевірку наявності такого нагляду.
П’ять запитань
Крішнамурті хоче отримати конкретну інформацію від NHTSA. Він запитує, чи у агентства є відомості про ці відео та чи вони вказують на системну проблему, чи зверталося воно до Tesla щодо цих інцидентів, та які дані було зібрано щодо неуважності водіїв під час аварій з 1 січня 2024 року.
Він також хоче отримати власну оцінку NHTSA щодо ефективності камери в салоні Tesla, а також з’ясувати, які факти могли б призвести до відкликання продукції з метою підвищення безпеки.
Думка Electrek
Листи від конгресменів рідко самі по собі змушують федеральні агентства до дій, і цей лист надійшов до DOT, яке не проявляє особливого бажання боротися з Tesla. Тож я не очікую значних змін до 30 вересня.
Але запитання, яке ставить Крішнамурті, є правильним. Tesla створила камеру в салоні як відповідь на роки критики щодо контролю за водієм. А 20-доларова купюра робить цей підхід марним. Якщо ваша система виявляє, що водій дрімає, і її реакція — це „зберігайте увагу за допомогою FSD“, а не зупинка та примус до керування автомобілем власноруч, то такий механізм контролю спрямований на підтримку роботи функції, а не на підтримку пробудження водія.
NHTSA вже має дев’ять інцидентів та одну смертельну аварію, пов’язані з проектом EA26002, а Tesla визнала, що її власне програмне оновлення могло б запобігти лише трьом з цих аварій. Відео про водіїв, які засинають за кермом, просто демонструють поведінку, до якої сприяє дизайн автомобілів Tesla. Справжнє питання полягає у тому, чи відповість команда Даффі чесно до кінцевого терміну, чи, як це робить DOT з більшістю питань безпеки Tesla, просто проігнорує їх. Ми будемо стежити, і, звісно, ви можете бути в курсі нашого поточного розслідування смертельних аварій, пов’язаних із системами Autopilot та Full Self-Driving від Tesla.