Автономне водіння: ось план Stellantis для конкуренції з гігантами цієї галузі
Stellantis прагне прискорити розвиток у сфері автономного керування. Під час Форуму з автономних транспортних засобів, який відбувся 23 жовтня 2026 року в Парижі, автомобільна група оголосила про нову співпрацю з NVIDIA та Wayve. Мета? Об’єднати їхні технології для створення автомобілів, здатних пересуватися без водія, причому Франція стане центром цієї співпраці.
Розробка автономних автомобілів тепер вимагає альянсів між автовиробниками та фахівцями з штучного інтелекту. Stellantis добре це розуміє.
У той час як Tesla, Waymo та кілька китайських компаній активно проводять експерименти, французько-італо-американський концерн також прагне знайти своє місце на цьому ще розвиваючомуся ринку. 23 жовтня 2026 року Stellantis офіційно оголосив про нову співпрацю з двома провідними гравцями у сфері технологій: NVIDIA, американським виробником чипів та ШІ, та Wayve — британською компанією, яка спеціалізується на автономному керуванні.
Також читайте
Автономне керування, роботаксі, безпілотні шатли: Франція представляє план на 2028 рік
Це оголошення було зроблено у присутності уряду Франції, який прагне прискорити впровадження цих технологій на своїй території.
Stellantis хоче поставити ШІ за кермо
Принцип цього співробітництва ґрунтується на взаємодоповненні компетенцій. Stellantis надасть свої автомобільні платформи, які називаються «L4-Ready», розроблені для використання систем автономного керування 4-го рівня. Компанія також запропонує свої промислові навички, зокрема у галузі інженерії, інтеграції та виробництва автомобілів. Зі свого боку, Wayve надасть у розпорядження свою систему Wayve AI Driver.
На відміну від традиційних підходів, які ґрунтуються на заздалегідь запрограмованих правилах керування, ця технологія використовує ШІ для навчання інтерпретації ситуацій, з якими стикається автомобіль на дорозі. Метою цього підходу є забезпечення можливості для автомобіля адаптуватися до різних умов без необхідності програмування кожного сценарію.
NVIDIA, у свою чергу, надасть значну частину технологічної інфраструктури. Система Wayve буде використовувати NVIDIA Halos OS та ґрунтуватиметься на архітектурі Hyperion, яка поєднує обчислювальні можливості з датчиками для сприйняття навколишнього середовища автомобіля. Це поєднання має дозволити обробляти велику кількість інформації, необхідної для прийняття рішень під час керування. У довгостроковій перспективі метою є створення автомобілів, здатних функціонувати без водія за певних умов.
Саме це дозволяє рівень автономності 4: автомобіль може самостійно виконувати завдання керування у своїй зоні діяльності без втручання людини. Однак це не означає, що він зможе рухатися за будь-яких умов.
Технології, які вже протестовувалися на кількох моделях
Ця заява не є початком співпраці між Stellantis та Wayve. Обидві компанії працюють разом з травня 2026 року. 9 жовтня вони вже представили результати своїх перших спільних розробок під час заходу, організованого в Турині. Два прототипи – Fiat 500e та Maserati Grecale – продемонстрували можливості системи Wayve AI Driver у поєднанні з STLA AutoDrive. Ці автомобілі були здатні забезпечувати керування без участі водія від дверей до дверей як у місті, так і на автомагістралі.
Команди змогли за менш ніж чотири тижні перейти від інтеграції системи до перших тестів на дорозі. Це була демонстрація, спрямована на показ того, що одну й ту саму архітектуру штучного інтелекту можна адаптувати до різних категорій транспортних засобів, незважаючи на їхні технічні відмінності.
Також читайте
Електромобілі: французькі виробники відстають у гонці за інноваціями!
Проте слід уважно ставитися до представлених технологій. Ці демонстраційні системи належать до рівня 2++, а не до рівня 4. Тож водій має залишатися уважним та готовим взяти керування під контроль. Stellantis планує перше комерційне впровадження цього рівня допомоги у 2028 році, спочатку в Північній Америці. Оголошене партнерство з NVIDIA стосується наступного етапу — водіння без водія.
Чому Stellantis робить ставку на Францію?
Ще одним важливим аспектом цього оголошення є його географічний аспект. Три компанії прагнуть зробити Францію основою для створення європейської екосистеми автономного транспорту, яка об’єднає фахівців у галузі напівпровідників, штучного інтелекту та автомобільної промисловості. Для Stellantis цей вибір пояснюється насамперед значенням її французьких підрозділів з інжинірингу та технологічних розробок. Компанія вважає, що може скористатися своїми існуючими промисловими навичками для прискорення інтеграції цих нових систем.
Франція є цікавим ринком для діяльності. Для Stellantis ринок таксі є одним із найважливіших у Європі, що може сприяти розвитку послуг без водіїв. Wayve має намір скористатися цим співробітництвом для подальшого розвитку у Франції, а потім і в сусідніх європейських країнах.
Крім того, проект має також соціальний аспект. Місцеві партнери, відповідальні за його функціонування, повинні вести діалог із місцевими органами влади, операторами транспорту та профспілками. Це далеко не тривіальний момент, коли йдеться про транспортні засоби, здатні замінити деякі обов’язки, які сьогодні виконують професійні водії.
Немає точного графіка
Stellantis, з іншого боку, не називає жодних дат випуску на ринок чи запуску проекту з розробки своїх автономних транспортних засобів. Також не вказано жодної остаточної моделі, обсягу виробництва чи суми інвестицій, необхідних для цього проекту. Крім того, існує багато перешкод. Партнери повинні довести надійність своїх систем у реальних умовах, відповідати вимогам сертифікації та дотримуватися правил щодо безпеки та захисту даних.
Проте цей новий альянс доводить, що Stellantis прагне зайняти місце на ринку автономного водіння, не розробляючи самостійно всі необхідні технології. Компанія покладається на свої виробничі можливості та досвід спеціалізованих партнерів. Але вже настав час прискоритися, щоб не втратити можливості.