Автономне керування: до 2030 року на території Іль-де-Франс мають почати курсувати 100 безпілотних транспортних засобів.

Регіон Іль-де-Франс прагне прискорити розвиток автономних транспортних засобів. IDFM, орган, який керує громадським транспортом у цьому регіоні, планує до 2030 року запустити понад сто безводійних мінібусів, причому перші з них мають з’явитися вже у 2028 році. Ці автобуси будуть доповнювати існуючий транспорт у районах, де його пропозиція обмежена.

Перші автобуси заплановані на 2028 рік

Коли йдеться про автономне керування, на думку одразу спадають робот-таксі. Але існує ще один варіант. У Іль-де-Франсі орган, відповідальний за транспорт, прагне використовувати автономні автобуси як справжній засіб колективних перевезень. У них є амбітна мета — до 2030 року кількість таких транспортних засобів має перевищити 100.

Проєкт має пройти ще кілька етапів, перш ніж стати реальністю. Île-de-France Mobilités (IDFM) наразі працює над визначенням критеріїв, які будуть використовуватися для вибору транспортних засобів, програмного забезпечення для керування та автономних систем. Конкурс на постачання запланований на 2027 рік. Перші мінібуси мають почати працювати у 2028 році.

Доповнення до традиційних видів транспорту

Paris-Saclay, Versailles Grand Parc та Saint-Quentin-en-Yvelines є серед територій, які розглядаються. Метою є швидке розширення мережі. IDFM планує до кінця 2029 року мати близько двадцяти автономних шатлів, а до 2030 року — сто. Загалом щорічно на цей проєкт буде виділятися 20 мільйонів євро.

Ці транспортні засоби не призначені для заміни найпопулярніших автобусних чи метро ліній. Здатні приймати близько дванадцяти пасажирів, вони мають доповнювати мережу у районах з меншою попитом. IDFM уявляє їх використання в слабко обслуговуваних зонах або під час спадних годин. У довгостроковій перспективі Валері Пекресс навіть сподівається, що ці рейси зможуть бути включені до абонемента Navigo.

Яка технологія?

А як щодо технології? IDFM логічно має віддати перевагу європейському, а можливо, навіть французькому рішенню, проте влада запевняє, що безпека та надійність залишатимуться пріоритетами. Це ще більш важливо, оскільки проект також має на меті сприяти створенню промислової галузі, здатної серійно виробляти ці автономні шатли.

Ще прочитати

Renault тестує автономний шатл у Валенсії

Франція не починає з нуля в цій галузі. Компанія EasyMile з Тулузи вже постачала випробувані шатли до регіону Іль-де-Франс. Renault, Keolis, Alstom, Equans та StatInf також беруть участь у проекті Mach2, який передбачає впровадження автономних шатлів у центрі міста Шато-Ру. Усі ці учасники можуть сприяти розвитку французької галузі.