Чи можу я проїхати 300 км по автомагістралі на Polestar 3 зі швидкістю 130 км/год?
Чи можу я на Polestar 3 проїхати 300 км по автостраді зі швидкістю 130 км/год без необхідності зарядки? Це запитання читача з Трентіно, який подорожує за роботою. Відповідає Vaielettrico. Щоб написати нам: info@vaielettrico.it
„Я їжджу цим маршрутом взимку, при температурі -5…“
„Я пишу вам, щоб дізнатися, чи можливо отримати від вас інформацію щодо фактичного споживання пального автомобілем. Зокрема, мене цікавить Polestar 3 Long Range, яка нещодавно була представлена у версії на 800 Вольт. Моя єдина сумнівна точка — чи зможу я проїхати 300 км по автомагістралі з постійною швидкістю в межах 130–140 км/год взимку при температурі близько 5 градусів морозу. Саме таку відстань мені потрібно подолати, щоб дістатися до найзручнішого для мене аеропорту. Оскільки мені доводиться їздити цим маршрутом досить часто, ця оцінка є для мене ключовою для прийняття рішення про купівлю саме цього чи іншого автомобіля. Я не знаю, чи зможете ви мені допомогти. У будь-якому разі дякую вам за роботу, яку ви виконуєте у поширенні інформації про використання електромобілів“. Давіде Баратта
Холод та швидкість на автомагістралі — найгірші умови
Відповідь. Розглянемо версію Polestar 3 з двома двигунами, яка заявляє про дальність їзди 647 км. Звісно, цей показник знижується за дуже низьких температур та при високих швидкостях (але не більше 130 км/год). Це найгірша ситуація для електромобіля. На скільки знижується дальність? Поважним джерелом інформації щодо таких розрахунків є EV-Database.org, яке при швидкості на автостраді та температурі -10° вказує на реальну дальність їзди 370 км. При температурі -5° дальність збільшується на кілька км. Polestar також згадує „інструменти для оптимізації дальності їзди, такі як додаток Range Assistant, клімат-контроль перед входом та тепловий насос…“. Можна сказати, що реальну дальність їзди 400 км можна вважати достовірною, якщо не переганяти з прискоренням. Отже, 300 км можна досягти за умови виїзду з акумулятором на 100% та наявності можливостей для зарядки під час повернення.
Бонуси для зарядних станцій: нічого не втрачено — ось чому / стаття + ВІДЕО
Попередня стаття
Бонуси для зарядних станцій: два звернення вимагають зміни позиції уряду
Наступна стаття
Скільки насправді ви витрачаєте на зарядку?
