Зі скороченням у розмірі 1.190.000.000 євро генеральний директор Lucid говорить про перехід до електричної мобільності: «Ми переживаємо захоплюючий момент».
27/09/2026 14:30
Оновлено на
27/09/2026 14:30
Lucid переживає один із найважливіших моментів з моменту свого створення. Її генеральний директор Сільвіо Наполі зберігає оптимістичний погляд на майбутнє електромобільності, попри усвідомлення складнощів трансформації, з якою стикається компанія. „Це захоплюючий момент“, — каже керівник у інтерв’ю Automotive News, хоча визнає, що довелося швидко застосувати „жорсткі заходи“.
Наполі взяла керування компанією Lucid на себе на початку цього року та з того часу розпочала ґлибоку перевірку своїх операцій. Негайною метою є скорочення витрат та створення більш ефективної корпоративної структури, але за цим криється ще одна, набагато важливіша довгострокова мета. Lucid хоче припинити залежати виключно від розкішних електромобілів, таких як Air та Gravity, та охопити набагато ширшу аудиторію за допомогою нової серії моделей середнього розміру.
Lucid хоче заощадити 1,4 мільярда доларів
Компанія найняла консалтингову фірму, спеціалізовану на реструктуризаціях, AlixPartners для співпраці у цьому процесі, проте ці відносини вже завершилися. Lucid планує до 2026 року досягти економії у розмірі приблизно 1 190 мільйонів євро (що за курсом дорівнює 1 400 мільйонам доларів). Napoli водночас продовжує операційний аналіз з метою оптимізації бізнесу, скорочення витрат та підготовки до випуску своїх наступних електромобілів.
Реструктуризація вже призвела до змін у керівництві компанії, скорочення штату та різних заходів з економії. Lucid з’являється на ринку на тлі складного 2025 року, сповненого проблемами з виробництвом та постачанням, а також значними змінами у торговельній політиці та політиці, пов’язаній з електромобілями у Сполучених Штатах. До цього додається попит з боку приватних клієнтів, який у їхньому внутрішньому ринку все ще залишається стриманим.
Компанія водночас шукає нові джерела доходу, і саме тут на перший план виходить бізнес з роботаксі. Lucid хоче продавати більше автомобілів великим платформам автономного транспорту, і нещодавно уклала важливу угоду з Bolt. Європейська компанія планує розгорнути щонайменше 25 000 автономних автомобілів, створених на основі наступної середнього розміру платформи Lucid, у різних європейських містах.
Найбільш доступні електромобілі для зміни майбутнього Lucid
Нова платформа «Midsize», ймовірно, є найважливішим елементом цієї трансформації. До цього часу Lucid будував свою репутацію завдяки моделям Air та Gravity — двом розкішним електромобілям з високою ціною. Майбутні середньорозмірні моделі мають дозволити компанії конкурувати у сегментах з набагато більшим обсягом продажів та значно знизити ціну, необхідну для придбання її автомобіля.
Це також не буде єдиний автомобіль. Lucid планує розробити кілька моделей, використовуючи одну й ту саму платформу, щоб досягти економії за рахунок масштабу та розподілити витрати на розробку. Ефективність залишатиметься одним із основних принципів компанії, яка прагне до високої автономності, не обов’язково вдаючись до великих та дорогих акумуляторів. Перший з цих нових автомобілів також планується до випуску в Європі.
Ця архітектура матиме також особливе значення для бізнесу з автономного водіння. Угода з Bolt передбачає автомобілі, підготовлені для систем рівня 4 за стандартом SAE та засновані на технології Nvidia Hyperion. Раніше Lucid вже уклала ще одну угоду з Uber та Nuro щодо впровадження автономних автомобілів на основі технології Gravity, а згодом — також їхніх майбутніх електромобілів середнього розміру.
Наполі стикається тут із двома тісно пов’язаними викликами. По-перше, їй потрібно зробити компанію Lucid значно ефективнішою та скоротити її витрати на етапі інтенсивного розвитку. По-друге, їй доведеться довести, що технологія, яка дозволила створити розкішні електромобілі на кшталт Air та Gravity, може бути застосована до більш доступних автомобілів, вироблених у значно більших обсягах. Саме ця зміна пояснює, чому, попри реструктуризацію та скорочення, генеральний директор вважає, що компанія зараз переживає «захоплюючий момент».