З «обличчям електромобіля», але з зовсім іншим двигуном, буде майже неможливо відрізнити бензинову Serie 3 від i3 з «нульовими викидами».

02/10/2026 20:00

Оновлено на

02/10/2026 20:00

BMW щойно представила нове покоління одного зі своїх найважливіших автомобілів. BMW Serie 3 зазнала практично повної трансформації, і хоча вона й надалі буде оснащуватися двигунами внутрішнього згорання, її зовнішній вигляд може викликати певну плутанину, якщо на дорозі зустріти її поруч із новим електричним BMW i3.

Це не випадковість. Німецька компанія вирішила уніфікувати дизайн обох моделей та перенести естетичний стиль Neue Klasse також на автомобілі з двигунами внутрішнього згорання. У результаті нова Serie 3 та i3 на перший погляд виглядають майже ідентично, незважаючи на те, що під кузовом вони використовують зовсім різні технології.

BMW Serie 3, практично ідентичний електромобілю i3

Сама BMW визнає, що електромобіль i3 та його аналоги з двигуном внутрішнього згоряння „відрізняються лише деталями“, пов’язаними з системою приводу. Обидва мають спортивні пропорції, більшу відстань між осями, короткі крила, ручки дверей на одному рівні та дуже виражені колісні арки.

Також характерний новий передній елемент кузова, де традиційні „нирки“ BMW та фари візуально поєднуються в одну частину. Ззаду переважають горизонтальні лінії та дуже широкі боковини. Різниця полягає переважно у невеликих функціональних та декоративних елементах. i3 може використовувати шини розміром від 19 до 21 дюйма, тоді як моделі Serie 3 з двигуном внутрішнього згоряння — від 18 до 20 дюймів.

Ця стратегія означає розрив із тим, що відбувалося протягом останніх років. BMW більше не потребує створювати чітко відмінну ідентичність для свого електричного седана — натомість усі технічні аспекти об’єднуються під майже спільним іміджем. Традиційний Serie 3 повністю запозичує стиль Neue Klasse, представлений новим поколінням електромобілів компанії. Фактично саме ця філософія зробила BMW найпопулярнішим брендом серед відомих «німецьких 3».

Вони також мають практично однаковий інтер’єр

Схожості зберігаються навіть після відкриття дверей. Serie 3 успадковує той самий мінімалістичний підхід Neue Klasse та оснащується системою BMW Panoramic iDrive. Традиційні панелі приладів поступаються місцем Panoramic Vision, яка проєктує інформацію на нижню частину лобового скла, за бажанням доповнюючись 3D-дисплеєм Head-Up Display.

У центрі розташований 17,9-дюймовий екран, орієнтований безпосередньо на водія. BMW також представляє кермо з унікальним центральним радіомодулем у верхній частині та зберігає різні фізичні контролери, вбудовані в нього. Ця система дозволяє налаштовувати інформацію, освітлення, звук та функції автомобіля за допомогою різних режимів My Modes.

Бренд запропонує чотири різні варіанти інтер’єру та додаткові опції, такі як спортивні сидіння M, багатофункціональні сидіння, опалення для задніх місць чи аудіосистема Harman Kardon. Великий панорамний дах доповнює салон, який знову ж таки ледве дозволяє визначити, чи ми знаходимося всередині електричного i3, чи у моделі Serie 3 з двигуном внутрішнього згоряння.

Гібриди з можливістю підзарядки прийдуть у 2027 році

Лінійка двигунів буде починатися з бензинових силових установок, підтримуваних легкими гібридними системами на 48 В. Пізніше модель 320 стане базовою версією, тоді як у верхньому сегменті спочатку буде представлена модель M350 xDrive з характерним для BMW шестициліндровим рядним двигуном потужністю 443 к.с. Ця версія також оснащена функцією Drift Moment, яка дозволяє направляти потужність виключно на задню ось.

Однак лінійка не буде повною при її запуску. BMW офіційно підтвердила, що протягом наступного року до нової серії 3 буде додана гібридна версія з можливістю підзарядки. За даними таких видань, як Autocar, поява моделей типу PHEV очікується у 2027 році, проте наразі немає офіційних даних щодо їхньої потужності, ємності акумулятора чи електричного запасу ходу. Тому будь-які конкретні цифри щодо цих майбутніх версій залишаються припущеннями.

Це буде особливо цікава альтернатива, оскільки вона дозволить BMW об’єднати бензинові двигуни, легкі гібриди, підключувані гібридні системи та повністю електричні приводи в межах однієї сім’ї моделей. І цього разу вибір між різними типами двигунів не означатиме придбання автомобілів, які суттєво відрізняються за зовнішнім виглядом.