Завдяки довжині, яка на 60 сантиметрів менша за у Fiat 500e, та ціні, схожій на ціну мотоцикла, цей електромобіль-конкурент Topolino може незабаром потрапити до Європи.
11/09/2026 11:30
Оновлено на
11/09/2026 11:30
Хоча більшість західних виробників зосередили свої зусилля на розробці все більших універсалів та SUV, існує зростаючий попит на компактні, доступні та ефективні альтернативи, призначені виключно для щоденних поїздок. У цьому контексті в’єтнамський виробник VinFast продемонстрував намір вивести свою найменшу модель на міжнародні ринки, вибравши Європу своєю метою з моделлю VF 2. Це сміливий крок, особливо після невдач з попередніми моделями на цьому континенті.
Цей електричний мікроавтомобіль спеціально розроблений для вирішення проблем заторів та паркування у великих містах. Завдяки дуже компактним розмірам — приблизно на 60 сантиметрів меншим, ніж у таксі на електротязі, як Fiat 500e, — VF 2 має цінову категорію, схожу на ціни мотоциклів, проте захищений дводверним кузовом та має простір для чотирьох пасажирів.
Пропозиція, створена виключно для міста
VinFast VF 2 має загальну довжину 3,09 метра, ширину 1,49 метра та висоту 1,66 метра, а відстань між осями становить 2,06 метра. Ці пропорції роблять його прямим конкурентом таких моделей, як Fiat Topolino чи Citroën Ami, проте він має особливість у наявності чотирьох місць замість двох.
У механічній частині в’єтнамський бренд робить ставку на простоту експлуатації для зниження витрат та ваги. VF 2 оснащений електродвигуном, розташованим на задній осі, який забезпечує потужність 30 кВт (40 к.с.) та крутний момент 65 Нм. Цей двигун живиться від акумуляторної батареї ємністю 18,3 кВт·год. Згідно з циклом сертифікації NEDC, така конфігурація дозволяє досягати теоретичної автономності до 210 кілометрів на одному заряді, що цілком достатньо для кількох днів поїздок у місті без необхідності підключення до мережі. Максимальна швидкість обмежена 80 км/год, що підходить для міських умов та об’їзних доріг.
Основне оснащення без жертвувань базовими функціями
Незважаючи на свій низькобюджетний підхід та дуже низьку вартість входу на ринку походження, салон не позбавлений функціональних елементів для повсякденного використання. Панель приладів оснащена 7-дюймовим цифровим екраном для інформації та керування медіа, а також вбудованою системою кондиціонування. Ззовні автомобіль доповнюється LED-фарами та 13-дюймовими литими дисками.
У сфері активної та пасивної безпеки VF 2 має подушку безпеки для водія, гальма з антиблокувальною функцією та електронним розподілом гальмування, а також систему контролю тяги. Хоча це проста конфігурація порівняно з системами ADAS у вищих сегментах, вона відповідає вимогам для руху в місті.
Як VF 2 вписався б у європейську екосистему?
Потенційний вихід цієї пропозиції на європейський ринок відповідає зміні тенденцій, коли користувачі шукають дуже недорогі рішення для мобільності з нульовими викидами, які можна було б використовувати як другий автомобіль у сім’ї або замінити поїздки громадським транспортом чи на велосипеді. Ідея комерціалізувати електромобіль за такою доступною ціною відкриває безліч можливостей як для приватних осіб, так і для флотів послуг спільного використання чи доставки на останню милю.
Основною перешкодою для їхнього входження на Старий континент буде необхідність пристосування їхніх технічних характеристик та систем безпеки до європейських стандартів сертифікації. У разі офіційного випуску цей в’єтнамський бренд приєднається до все більшої кількості конкурентів у сфері електричних мікроміст, які прагнуть зробити електричний транспорт доступнішим у європейських містах.