Як мініатюрна Tesla: наступний Peugeot E-208 буде вироблятися в Іспанії та зробить технології своїм основним аргументом у продажах

Поступово стають відомими нові деталі майбутнього Peugeot E-208. На відміну від поточного покоління, яке є спадкоємцем бензинового 208, нова версія буде виключно електричною; проте її все одно будуть виробляти на заводі групи Stellantis у Фігеруелас (Сарагоса), де також створюватиметься новий Opel Corsa Electric. Очікується, що обидві моделі протягом невизначеного часу будуть існувати поруч із оновленими версіями своїх бензинових попередників.

Естетику нового E-208 вже показали нещодавній прототип E-T16 Concept, який є вшануванням 205 T16 80-х років. Насправді перші два покоління 208 вже мали певні натяки на 205 — один із найулюбленіших класиків Peugeot; проте третє покоління піде ще далі та у сучасному ключі переосмислить основні риси цього легендарного «сакре номер».

На початку передні оптичні групи складатимуться з трьох горизонтальних смуг LED, які простягатимуться вздовж передньої частини автомобіля з боку в бік — рішення, що певною мірою нагадує трьохламельну решітку радіатора моделі 205. Вікно задньої двері буде повністю вертикальним, а стовпчик C матиме декоративну рамку — два естетичні рішення, прямо запозичені з трьохдверної моделі 205 (E-208 буде п’ятидверним). Фари, у свою чергу, будуть квадратними.

Проте хоча зовнішній вигляд буде ретро-футуристичною переробкою E-208, салон прагнутиме порушити усталені стереотипи та не матиме жодних зв’язків із минулим. Цей електричний універсал стане першим, у якому буде представлена нова версія i-Cockpit від Peugeot, яка, серед іншого, характеризуватиметься прямокутним кермом Hypersquare — елементом, який згодом буде використовуватися і в інших моделях цієї лінійки.

Peugeot E-208 буде базуватися на платформі STLA One

Цей кермо матиме чотири круглі отвори з низкою контролерів. Воно буде поєднане з електронною системою керування типу by-wire, тобто без механічного з’єднання: не буде жодного механічного зв’язку між кермом та колесами. Коефіцієнт передачі керування буде динамічно змінюватися залежно від швидкості, тож у місті буде можливо керувати автомобілем без необхідності робити багато поворотів керма.

Очікується, що новий Peugeot E-208 також стане одним із електромобілів з найбільшою дальністю їзди у сегменті B, адже його найпотужніші версії можуть досягати 500 км за стандартом WLTP. Якщо поточна модель використовує акумулятори типу NCM (нікель, кобальт, марганець), то її наступник буде базуватися на технології LFP (літій-фосфат). Акумуляторні елементи постачатиме компанія CATL, яка будує гігафабрику поблизу Фігеруелас.

Спочатку його презентація та комерційний випуск відбудуться наступного року. На відміну від конкурентів, таких як Renault 5 чи Volkswagen ID. Polo, які відповідно спрямовані на ностальгію та практичність для приваблення клієнтів, Peugeot E-208 зробить технології своєю фішкою, що стане можливим завдяки використанню нової платформи STLA One від Stellantis.

Джерело | Auto Express