Дешевші автомобілі та „ідеальні“ технології: генеральний директор Stellantis прислухається до клієнтів

05/10/2026 12:05

Оновлено на

05/10/2026 12:07

Stellantis здійснила новий крок у своїй стратегії, що чітко відображається у останніх заявах її генерального директора. Якщо кілька днів тому Антоніо Філоса розкрив помилку групи у сфері електромобілів, пояснивши її причиною прихильність до певної ідеології, то тепер цей італійський керівник ознайомив з планами групи на найближче майбутнє під час зустрічі з пресою в Детройті, про що повідомляє Detroit News.

Там генеральний директор Stellantis назвав те, що він вважає „величезною можливістю“ — випускати „більш дешеві автомобілі“ у Сполучених Штатах та Європі, після того як минулого року група зазнала збитків у розмірі понад 21 000 мільйонів євро. Філоса підкреслив, що Stellantis буде прислухатися до клієнтів та дилерів.

Дешевші автомобілі: зміна курсу Stellantis на користь клієнтів

У Детройті генеральний директор Stellantis оголосив про випуск 11 нових моделей протягом наступних п’яти років, причому до 7 з них будуть коштувати менше 40 000 доларів або 35 600 євро за поточним курсом. Група також буде дотримуватися подібного підходу в Європі, запускаючи дешеві моделі, такі як майбутній електричний Panda за ціною 15 000 євро чи Fiat Multiplay.

Проте найважливішим, окрім цих дешевих автомобілів, є зміна стратегії та технологій групи: Філоса зазначив, що хоче, аби до 2028 року Stellantis досягла прибутку у розмірі 3 000 мільйонів євро. І це не просто „рекомендація“, а зобов’язання перед інвесторами.

Для цього Stellantis буде прислухатися до клієнтів, і на відміну від попередньої стратегії щодо електромобілів, тепер компанія зазначає, що зміна напрямку Групи у бік нових моделей – які у Сполучених Штатах будуть оснащені „ідеальною“ технологією – зумовлена „перевагами клієнтів“.

Нова „ідеальна“ технологія для цих клієнтів

Таким чином, Філоса зазначив, що новий девіз Stellantis спрямований на „свободу вибору“ [клієнтів] та що Група буде прислухатися до них, а також до своїх дилерів. Усе це для того, щоб вирішити „що саме нам потрібно змінити у нашому асортименті продукції“.

У цьому контексті Філоса наголосив на нових, дешевших автомобілях Групи, а також на „ідеальній“ технології. Він має на увазі технологію електромобілів з подовженою автономністю – EREV чи REEV – яку китайський бренд Leapmotor популяризував у Європі за допомогою моделей C10 REEV (яку ми вже протестували) та B10 EREV з автономністю 900 км; Група планує ввести цю технологію також у Сполучених Штатах.

Філоса вважає, що ця технологія „ідеально підходить для певної групи користувачів“, які цінують крутний момент двигуна, потужність та здатність до буксирування, тому Stellantis запустить цю технологію у SUV Jeep Grand Wagoneer та у своєму пікапі RAM 1.500.