Кожен шостий новий Mercedes був електричним. У Європі замовлення вже сягають 2027 року.
8 жовтня Mercedes-Benz оприлюднив результати продажів за третій квартал 2026 року. Компанія поставила 78 100 електромобілів, що на 52% більше, ніж роком раніше, хоча її загальні продажі все ще знижувалися. Найбільший приріст спостерігався в Європі, де майже кожен третій новий легковий Mercedes вже був моделлю на акумуляторах.
З липня по вересень Mercedes-Benz Group продав у світі 491 700 легкових та фургонних автомобілів. Цей показник на 6% гірший, ніж роком раніше. Однак електромобілі розвивалися у протилежному напрямку: їхні продажі зросли на 52% у порівнянні з попереднім роком та на 24% порівняно з другим кварталом.
У сегменті легкових автомобілів Mercedes поставив 407 200 авто, що на 8% менше, ніж роком раніше. Серед них було 68 400 електричних моделей, що означає зростання на 61% порівняно з попереднім роком та на 29% порівняно з попереднім кварталом. Частка BEV у світових продажах легкових автомобілів Mercedes досягла рекордних 16,8%. Роком раніше вона становила 9,6%.
Кожен четвертий Mercedes мав розетку, але не кожен був електричним
Якщо додати гібридні автомобілі з можливістю зовнішнього заряджання, то вони становлять 25% від загальних продажів Mercedes-Benz Cars. Фраза «кожен четвертий Mercedes мав розетку» звучить вражаюче, але потребує уточнення. До цієї групи виробник включає як повністю електричні автомобілі, так і PHEV-моделі, які все ще мають двигун внутрішнього згоряння.
Набагато чіткішим є внесок самих BEV. У світовому масштабі це була одна автомобіль на шість, а в Європі — майже одна на три. Продажі електричних моделей Mercedes на європейському ринку зросли на 78% у порівнянні з попереднім роком та на 24% порівняно з другим кварталом.
Найбільший внесок у цей результат зробили електричні моделі GLC, CLA та GLB. Продажі GLC зросли більш ніж утричі порівняно з попереднім кварталом, а CLA покращив результат на 24%. Ця друга модель також потрапила на нові ринки, зокрема до США та Японії.
Mercedes стверджує, що електричні версії GLC, CLA, GLB та GLA в Європі розпродані до кінця 2026 року, а частина замовлень буде виконана лише у 2027 році. Заводи в Бремені, Растатті та Кечкеметі працюють у трьох змінах. Це сильний сигнал попиту, хоча без даних про виробничі потужності неможливо зрозуміти, наскільки велика частина черги пов’язана з популярністю моделей, а наскільки — з обмеженою пропозицією.
Європа росте, Китай тягне показники вниз
Хороші результати електромобілів не змінюють найбільшої проблеми Mercedes. У Китаї компанія продала у третьому кварталі лише 86 800 автомобілів, що на 31% менше, ніж роком раніше. Зниження на найбільшому автомобільному ринку світу є причиною значного погіршення глобальних показників бренду.
У Європі продажі всіх моделей Mercedes зросли на 5%, а в Німеччині — на 13%. Північна Америка завершила квартал із зростанням на 4%. Джерела різняться у оцінках загальних продажів поза Китаєм. Mercedes наводить показник у +1%, тоді як інше джерело — +6%. Без повного набору регіональних даних це вирішити неможливо.
Швидше, ніж легкові автомобілі, зростали електричні фургони. Mercedes продав 9700 одиниць eVan, що на 12% більше, ніж роком раніше. Вони становили близько 11% від загальних продажів підрозділу Vans у світі, а в Європі їхня частка сягала 15%.
Наступним тестом буде включення електричної версії класу C до статистики, яку можна замовити в Європі з травня. Mercedes прогнозує подальше значне зростання продажів BEV у 2026 році. Наразі факти такі: електромобілі розвиваються швидко, але ще недостатньо, щоб компенсувати спад бренду в Китаї.
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.