Опитування CLEPA: лише кілька людей планують купити електромобіль

Зображення: Mercedes‑Benz (символічне зображення)

Опитування, проведене CLEPA — європейською асоціацією постачальників автомобільних комплектуючих, — показує обережність щодо заборони певних технологій у автомобілях. Для цього дослідницька компанія YouGov опитала 5221 дорослу людину у Франції, Німеччині, Італії, Польщі та Іспанії — по приблизно 1000 осіб у кожній країні. Ці п’ять досліджуваних ринків разом становлять понад 70 відсотків автомобільного ринку ЄС.

У середньому по цих п’яти країнах лише 8 відсотків респондентів планують придбати наступним автомобілем повністю електричний транспортний засіб (BEV). Гібридні автомобілі (HEV) мають вищий рівень наміру до купівлі майже на всіх досліджуваних ринках порівняно з BEV. Єдиним винятком є Німеччина, де 14 відсотків планують купити BEV, а 13 відсотків — HEV.

Щодо політичних рекомендацій, у середньому 47 відсотків підтримують стимулювання чистіших альтернатив замість заборони існуючих технологій. 22 відсотки вважають, що ЄС зовсім не повинен втручатися на ринок транспортних засобів. Повну заборону технологій підтримують 17 відсотків респондентів.

„Опитування вказує на розбіжність між політичними рішеннями в Брюсселі та можливостями для паркування автомобілів у європейських громадян“, — каже генеральний секретар CLEPA Бенджамін Крігер. „Громадяни хочуть керувати більш екологічними автомобілями, включаючи електромобілі, проте фактичний заборону на гібридні автомобілі та альтернативні види палива різко обмежує їхні варіанти вибору. Майбутня перевірка рівня CO₂ пропонує можливість прискорити зміни відповідно до цієї реальності та надати промисловості необхідну гнучкість, а споживачам — вибір екологічних технологій, які вони дійсно бажають.“

68 відсотків респондентів вважають, що їхня країна менш підготовлена до переходу, ніж вони самі. Всього 75 відсотків стверджують, що їхня країна не готова до повної електрифікації. Як найважливіші проблеми називаються відсутність інфраструктури для зарядки та доступна ціна автомобілів — по 46 відсотків, а також зростання вартості енергії — 37 відсотків.

Майбутню перевірку стандартів CO2 для легкових автомобілів та легких комерційних транспортних засобів у ЄС CLEPA вважає можливістю для запровадження ширшого спектру технологій приводу. За словами лобістів, результати опитування свідчать про необхідність спочатку зосередитися на таких умовах, як інфраструктура зарядки, доступна вартість та конкурентоспроможні витрати на енергію. Водночас пропонується зберегти різні варіанти технологій з низьким рівнем викидів чи без викидів під час переходу.

Контраст з іншими дослідженнями та ринковими даними

Результати опитування значною мірою суперечать іншим поточним дослідженням, а також зростанню кількості реєстрацій електромобілів у багатьох країнах. За словами журналу Automobilwoche, це може бути пов’язано з самою структурою опитування. Адже для аналізу CLEPA були опитані всі дорослі, включаючи тих, хто не має водійських прав, власного автомобіля чи наміру його купувати.

Генеральний секретар CLEPA Бенджамін Крігер у відповідь на запит індустрійного порталу зазначив: „У показниках продажів нових електромобілів значна частка припадає на реєстрацію автомобілів у комерційні флоти“. Це не відображає реальної поведінки кінцевих споживачів. Опитування скоріше відображає загальний намір до купівлі, ніж безпосередній, короткостроковий попит.

Учасники онлайн-опитування також могли обрати два улюблені типи приводу. Як варіанти відповідей були доступні такі комбінації, як двигун внутрішнього згоряння та BEV або гібридний привод та BEV.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовій сфері. З 2011 року він публікує статті на сайті ecomento.de про електромобілі, сталий розвиток та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами