Проєкт електромобіля на сонячній енергії з Клемсона виглядає як картонне взуття. Але насправді він набагато розумніший, ніж здається.

Що стосується створення енергії, то не існує нічого безкоштовного. Щоб отримати енергію, потрібно витратити енергію. На щастя, завдяки сонячним панелям ми можемо змусити сонце виконувати всю роботу та отримувати від цього користь. Проблема полягає у тому, що сонячні панелі зазвичай не створюють достатньо енергії, щоб повністю забезпечити електромобіль енергією для щоденних поїздок. Однак компанія BMW кинула виклик студентам Університету Клемсона створити електромобіль, який зможе генерувати більше енергії, ніж споживає протягом одного дня міських поїздок. І студенти це зробили.

Результат отримав назву Deep Orange 17. Його було розроблено в рамках програми Deep Orange університету Clemson, де аспіранти створюють повністю функціональні прототипи транспортних засобів разом із партнерами з промисловості. У 2024 році BMW висунула завдання студентам проекту Deep Orange, і через два роки у них вже є повністю функціональний транспортний засіб на сонячних батареях. Хоча він і схожий на картонне взуття.

Фото: BMW

Практично кожен квадратний дюйм зовнішньої поверхні вкритий сонячними панелями – у її конструкцію вбудовано понад 1 700 фотовольтаїчних елементів. Завдяки цьому вона може збирати енергію сонця під час стоянки, руху та у заторах. Незалежно від того, де знаходиться сонце на небі, Deep Orange 17 може поглинати його промені. Її панелі, розроблені у співпраці з Інститутом сонячних енергетичних систем Фраунгофера ISE, також здатні поглинати сонячне світло навіть у тіні. Цей помаранчевий колір є частиною міцного зовнішнього покриття, яке допомагає захищати панелі.

Це легкий пристрій – його вага становить лише 1 212 фунтів – завдяки використанню сталі (для пасажирської кабіни), алюмінію, вуглецевих волокон та навіть 3D-друкованих металевих з’єднань. А ця дивна форма? Вочевидь, натхненна рибою-скринею.

Гаразд, то скільки енергії воно виробляє більше, ніж споживає? Команда Deep Orange припустила щоденну відстань поїздки у 12 миль, що є логічним для мешканців міст чи передмість, які працюють з дому. Оскільки сонячні панелі можуть виробити електроенергії, достатньої для 31 милі поїздки, в середньому автомобіль повертає до акумулятора більше, ніж удвічі більше енергії, ніж споживає. Більша частина енергії отримується завдяки сонячним панелям, але частина також походить від регенеративного гальмування; крім того, оптимізований розподіл крутного моменту та системи керування приводом допомагають зменшити споживання енергії.

Фото: BMW

Усередині немає багато зручностей чи комфортних елементів, але принаймні є Apple CarPlay та цифрові панелі приладів.

Що ви думаєте?

BMW називає цей проект Luminetta, і хоча нереалістично думати, що серійний автомобіль може просто бути вкритий сонячними панелями та стати автомобілем з позитивним енергоспоживанням, тут є уроки, які варто засвоїти.

«Це був надзвичайно складний проект — не лише створити функціональний прототип з позитивним енергоспоживанням, а й показати, як автомобіль може ставати все більш незалежним від енергії завдяки інтеграції сонячних панелей», — сказав у прес-релізі Харш Мангнані, член команди Deep Orange та керівник проекту з інтеграції сонячних панелей. «Те, що наші початкові дослідження та проекти були підтверджені у функціональному прототипі, є надзвичайно приємним».

Ось кілька пов’язаних статей