Citroën відродить 2CV у версії електромобіля. Ціль — ціна 15 000 євро та виробництво в Європі.
Citroën 11 жовтня 2026 року представив електричний концепт 2CV, створений для автомобільної виставки в Парижі. Виробнича версія має потрапити у магазини наприкінці 2028 року, коштувати близько 15 000 євро та вироблятися в Європі. Це звучить амбітно, особливо з огляду на те, що ціна має бути приблизно на 4 500 євро нижчою, ніж у французькому прейскуранті Renault Twingo E-Tech.
Зміст
Показати
Сховати
Повернутися 2CV був лише питанням часу. Renault ефективно продає ностальгію за допомогою моделей 5 E-Tech та Twingo E-Tech, Fiat роками використовує історію 500, а Mini фактично побудувала на ній сучасний бренд. Citroën довго уникав цього тренду, хоча між 1948 та 1990 роками продав понад 3,8 млн екземплярів 2CV.
Тепер він змінив думку. Європейським виробникам потрібні дешеві електромобілі, які зможуть конкурувати з автомобілями китайських брендів. Характерна форма та впізнаваний найменування мають допомогти, але найскладнішим елементом залишається ціна.
Коротший за Twingo, легший за більшість нових електромобілів
Новий концепт має довжину 3,76 м, чотири двері та знаходиться між Citroën Ami та C3. Він на 3 см коротший за Renault Twingo E-Tech та приблизно на 20 см коротший за оригінальний 2CV. Тож у місті він має почуватися як у себе вдома.
Характеристики
Citroën 2CV Concept
Довжина
3,76 м
Планова маса
приблизно 1 000 кг
Розмір коліс концепту
19 дюймів
Цільова ціна
приблизно 15 000 євро
Прем’єра серійної версії
2028 рік
Початок продажів
кінець 2028 року
Місце виробництва
Європа
Citroën прагне до маси близько 1 000 кг. Це дуже мало для сучасного електромобіля, але саме від цього залежить весь проект. Легший автомобіль потребує менше енергії, тому може мати менший та дешевший акумулятор без значного зниження запасу ходу.
Однак виробник не назвав ємності акумулятора, потужності двигуна, запасу ходу чи швидкості заряджання. Тож немає підстав вважати, що серійний 2CV буде хорошим автомобілем для довгих поїздок. Для порівняння базовий Renault Twingo E-Tech має двигун потужністю 60 кВт, тобто 82 к.с., та заявлений запас ходу 262 км. Це лише точка відліку, а не оголошення параметрів Citroëna.
Також ціну потрібно уточнити. Renault Twingo E-Tech коштує у Франції від 19 490 євро до врахування дотацій. Citroën називає суму близько 15 000 євро, але ще не пояснив, чи це каталожна ціна без додаткових оплат. Тому різниця може виглядати інакше, коли ми познайомимося з готовим автомобілем та умовами продажу.
Ретро без імітації оригіналу
Дизайнерам не довелося довго шукати натхнення. Концепт має окремі круглі фари, чіткі бампери, майже вертикальне скло, заокруглений дах та капот, що нагадує прототип TPV, з якого виник перший 2CV. Складний дах виготовлений з матеріалу, а стеклоочисники залишені видимими.
Форма автомобіля знайома, але пропорції значно більш м’язисті. Широкий простір між колесами та 19-дюймові сталеві диски гарно виглядають на експозиції, хоча у автомобілі за 15 000 євро важко очікувати такого розміру. Серійна версія, ймовірно, буде скромнішою, але Citroën ще не підтвердив цього.
Задня частина вже більш сучасна. Чорне оздоблення кришки багажника простягається аж до бампера, фари використовують діоди LED, а поворотники розташовані на стовпчиках даху. Це не копія старого 2CV з електричним приводом. Виробник зберіг найвпізнаваніші елементи та створив навколо них невеликий хетчбек, який відповідає сучасним вимогам.
У кабіні майже немає класичної панелі приладів. Кермо, перемикачі та система під назвою Smart Vision Display розміщені на циліндричному модулі. Інформація має відображатися безпосередньо у полі зору водія, а керування мультимедіа здійснюється за допомогою квадратного екрана діагоналлю 8 дюймів. Також залишені фізичні кнопки.
Широкі сидіння використовують технології Citroën Advanced Comfort. Їх можна виймати та використовувати під час зупинки, а переднє сидіння пасажира дозволяє зручніше витягнути ноги. До цього додаються переносні кошики, від’ємний динамік та матеріальні ручки замість традиційних дверних ручок.
Найбільш дивним елементом є кишені у дверях, призначені для транспортування яєць. Це посилання на довоєнну конструктивну ідею 2CV. Автомобіль мав проїхати по нерівному полю з кошиком яєць, не розбивши його вмісту. У 2026 році така кишеня є переважно жартом дизайнерів, але принаймні це не ще одна світляща панель.
Ціна також залежить від нових правил
Citroën хоче проектувати серійну модель з урахуванням запланованої європейської категорії M1E. Пропозиція Європейської комісії стосується електромобілів довжиною до 4,2 м. Правила для цієї групи мали б бути заморожені на десять років, щоб виробники могли створювати дешевші автомобілі, не постійно пристосовуючи їх до нових вимог.
Наразі це лише пропозиція, а не готовий набір правил. Тож ціна у 15 000 євро залежить не лише від розміру акумулятора та оснащення, а й від того, які вимоги будуть поставлені до малих європейських електромобілів.
Продукційний Citroën 2CV має дебютувати на автосалоні в Парижі у 2028 році, рівно через 80 років після прем’єри оригіналу на тому самому заході. Лише до цієї дати ми дізнаємося дані про силову установку, запас ходу, можливості заряджання та остаточну ціну. Однак концепт чітко показує напрямок: він має бути легким, простим та дешевшим за Twingo E-Tech.
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.