Citroën 2CV буде вироблятися в Європі, але поки що у нього немає заводу.
Ксав’є Шардон підтвердив нам європейське виробництво нового 2CV. Вибір заводу все ще залишається відкритим, і Португалія приєдналась до переговорів.
Новий Citroën 2CV буде вироблятися в Європі. Цю гарантію надав Razão Automóvel Ксав’є Шардон, виконавчий директор французького бренду, під час розмови на узбіччі Паризького автосалону. Однак ще потрібно вибрати завод, який буде виконувати цей проект.
На запитання щодо інформації, яка вказувала на Італію як місце виробництва цього електромобіля вартістю 15 тисяч євро, керівник французького бренду пояснив, що промисловий об’єкт ще не обраний. Є лише одна точність: «Щоб усе прояснити, можете цитувати мене: він буде вироблятися в Європі», — сказав Шардон після того, як ми наполягали на місці виробництва майбутнього електромобіля.
Яким би не було місце виробництва нового Citroën 2CV, завод, обраний Stellantis, муситиме виконати дуже амбітні вимоги: «Ми повинні виробляти його в Європі, прагнучи до ціни 15 тисяч євро, і водночас отримувати прибуток», — підсумував Шардон.
З цією метою ми нагадали виконавчому директору Citroën про зв’язок 2CV із португальським заводом у Мангуалде, звідки у 1990 році вийшов останній екземпляр оригінальної моделі. Ми також запитали, чи може промислова продуктивність цих об’єктів допомогти їм брати участь у конкурсі на виробництво електричного наступника. «Це один із найефективніших заводів», — визнав Шардон.
У цьому оголошенні не було жодних вказівок щодо майбутнього місця виробництва. Коли ми наполягали на можливості виробництва в Португалії, представник французького бренду був категоричний: «Виробляється в Європі». Вибір заводу залишається відкритим.
Дізнайтеся більше про ваше наступне авто:
Простота та низька ціна
Ціна справді є одним із ключових елементів нового 2CV, технічна розробка якого все ще триває. Одним із пріоритетів є контроль ваги. «Ми хочемо, щоб ця машина була якомога ближчою до 1000 кг», — пояснив він. Це допомагає зменшити вимоги до акумулятора, а отже, і загальну вартість авто.
Контроль витрат також передбачає повернення до простоти, яка робила оригінальний 2CV настільки доступним. Шардон стверджував, що нова модель має пропонувати лише необхідне, уникаючи спокуси додавати обладнання без чіткої користі.
«Ми не будемо розміщувати екрани скрізь», — зазначив він. Панель керування концепту буде схожа на ту, що використовуватиметься у серійному автомобілі, включаючи рішення, які є рідкістю у сучасних авто: традиційна придивана скринька має поступитися місцем центральному кошику.
Брезентовий верх — ще одна з рис, які бренд хоче зберегти. Це рішення спрямовані на збереження ідентичності моделі, водночас адаптуючи її до електромобільності. Саме повернення назви також довго не знаходило підтримки всередині організації. За словами Шардона, відродження 2CV протягом багатьох років було «чимось на кшталт табу» у бренді та групі через вагу спадщини та необхідність відповідати стандартам оригінальної моделі.