Китайські автомобілі не потраплять на військові бази США. У Польщі також запроваджуються обмеження.

У статті:

• Чому американські війська заборонили в’їзд автомобілям BYD на стратегічну базу в Японії?
• Які обмеження існують для власників китайських автомобілів у Польщі?
• Сучасні автомобілі стають новою загрозою для національної безпеки.

Китайські автомобілі як проблема безпеки

До недавнього часу дискусії про автомобілі з Китаю зосереджувалися переважно на цінах, якості виготовлення та темпах розширення ринку. Сьогодні все частіше з’являється зовсім інша тема – безпека даних та ризики, пов’язані з сучасною електронікою, вбудованою у сучасні транспортні засоби.

Найновішим прикладом є рішення американських збройних сил у Японії. Як повідомляє „The Guardian“, на авіабазі Кадена на Окінаві було введено заборону на в’їзд автомобілів, вироблених компанією BYD — найбільшим у світі виробником електромобілів за обсягами продажів. Обмеження стосуються не лише приватних автомобілів, що належать персоналу, а й таксі та вантажних автомобілів.

Речник 18-го крила ВПС США, підполковник Аллі Стормер, заявив: „Ці транспортні засоби становлять неприйнятний та неможливий до мінімізації ризик для нашого персоналу та виконуваної місії“. Такі різкі слова свідчать про те, що проблема значно виходить за межі звичайної економічної конкуренції.

Камери, датчики та GPS викликають занепокоєння

Американські війська не вказали конкретної загрози, але „The Guardian“, посилаючись, зокрема, на південнокорейське агентство Yonhap, повідомляє, що занепокоєння стосуються потенційної втечі інформації через камери, датчики та системи визначення місцезнаходження GPS, встановлені в сучасних автомобілях.

На практиці сучасні автомобілі функціонують як комп’ютери на колесах. Вони оснащені камерами 360 градусів, системами онлайн-комунікації, телеметричними модулями та функціями дистанційного оновлення. Це створює нові виклики для служб, відповідальних за безпеку стратегічних об’єктів. Особливо коли транспортні засоби з’являються у місцях військового значення.

Не варто приховувати, що рішення щодо BYD входить до ширшої політики чи геополітики Вашингтона щодо китайських технологій. У червні Пентагон включив BYD до списку з 188 китайських компаній, які, на думку американської адміністрації, підтримують зв’язки з китайським військовим сектором. У цьому ж списку опинилися також, зокрема, Nio, Alibaba та Baidu – пише Associated Press.

Польща вже запровадила подібні обмеження

Сценарій з Кадена може здаватися далеким, але ж подібні заходи вживаються і в Польщі. Як ми нещодавно повідомляли на Elektromobilni.pl, під час свята Усіх Святих водії, які користуються військовим паркінгом біля цвинтаря Особовицький у Вроцлаві, повинні очікувати особливих перевірок.

На територію, що належить Центру підготовки інженерних та хімічних військ, не допускаються автомобілі багатьох китайських брендів, зокрема BYD, MG, Geely, Omoda, Jaecoo, Chery, Nio, Xpeng та Zeekr. Обмеження стосуються також транспортних засобів, вироблених у Китаї, незалежно від бренду, а також частини автомобілів брендів, які мають фінансову прив’язку до китайських виробників.

Контролювалися не лише бренди транспортних засобів, а й номери VIN, які дозволяють визначити місце їх виробництва. Водії також змушені закривати або демонтувати пристрої для запису зображення, включаючи відеореєстратори та бортові камери.

Як пояснив Міський уряд Вроцлава, обмеження були спричинені правилами, що стосуються захисту стратегічних та військових об’єктів. У повідомленні наголошувалося, що «через складну геополітичну ситуацію стратегічні та військові об’єкти знаходяться під захистом».

Чим більше китайських автомобілів, тим більша проблема для служб

З огляду на вищесказане, це питання стає особливо важливим, адже автомобілі «made in China» займають все більшу частку на польському ринку. За даними Інституту досліджень автомобільного ринку SAMAR, ще у 2023 році кількість зареєстрованих китайських марок становила сотні одиниць. Тим часом у першій половині 2026 року їхня кількість перевищила 39,5 тис. транспортних засобів.

Це означає, що обмеження, пов’язані з автомобілями, виробленими в Китаї, стосуватимуться все більшої кількості водіїв. Водночас служби безпеки стикаються з дилемою, як поєднати відкритість автомобільного ринку з захистом стратегічних об’єктів.

Не лише США хвилюються через сучасні автомобілі

Цікаво, що подібні заходи у відповідь вжили також Китай. Нагадаємо, що вже у 2021 році Пекін обмежив можливість використання автомобілів Tesla в деяких установах державного управління та зонах, пов’язаних із національною безпекою. Причиною були саме побоювання щодо камер, вбудованих у автомобілі американського виробника. Обмеження згодом були послаблені після того, як Tesla отримала підтримку від китайського автомобільного сектору.

Це показує, що суперечка стосується не лише відносин між США та Китаєм. Все частіше сучасні транспортні засоби розглядаються як елемент цифрової інфраструктури, а не лише як засіб пересування.

Оскар Влостовський