Китайські бренди з результатами за серпень 2026 року. Leapmotor перевищив позначку в 100 тис., HIMA та Onvo залишаються під тиском

У серпні 2026 року результати великих китайських виробників електромобілів знову сильно відрізнилися. Leapmotor поставив 103 129 автомобілів, Zeekr – 36 981, а Huawei HIMA скоротилася до 42 101 одиниці. Для польського читача це гарне стиснення того, хто справді розвивається сьогодні, а хто все ще покладається на прем’єри та маркетинг.

Зміст

Показати

Сховати

Рекорди створюють Leapmotor та Zeekr, Xpeng та Li Auto відновлюються

Найбільший обсяг у списку мав SAIC-GM-Wuling із показником 130 870 автомобілів, але серед брендів, якими слідкують шанувальники EV, найсильнішими сьогодні є Leapmotor. Компанія поставила у серпні 103 129 автомобілів, що на +80,72% порівняно з минулим роком та на +1,84% порівняно з попереднім місяцем. Це вже другий місяць поспіль понад 100 тис. одиниць та п’ятий поспіль місячний рекорд. Проте темпи зростання місяць до місяця значно сповільнилися, адже у липні вони становили 8,45%.

Через вісім місяців Leapmotor вже доставив 560 883 автомобілі, що становить 56,1% від річної мети у 1 млн авто. Щоб її досягти, компанії потрібно протягом останніх чотирьох місяців виробляти в середньому 109 779 автомобілів на місяць. Серпень був близьким до цієї мети, але ще не досяг її.

Zeekr також показує дуже гарні результати. У серпні бренд доставив 36 981 автомобіль, що на 109,81% більше, ніж у минулому році, та на 3,19% більше, ніж у попередньому місяці. Це вже п’ятий поспіль рекорд за місяць. З січня по серпень Zeekr здійснив 251 188 доставок, що на 100,40% більше, ніж рік тому, а загальна кількість авто з моменту заснування бренду у 2021 році сягнула 894 077 одиниць. Компанія також розпочала експорт гібридного Zeekr 9X, а замовлення на сімейний Zeekr 7X перевищили 200 тис. ще 24 серпня.

Xpeng знову почав зростати місяць за місяцем. У серпні було поставлено 39 107 автомобілів, що на 3,71% більше за аналогічний період минулого року та на 2,84% більше за попередній місяць. Це другий найкращий місяць цього року після червня, коли було поставлено 40 126 автомобілів. За вісім місяців Xpeng поставив 243 111 автомобілів, але все ще на 10,49% нижче показника за аналогічний період минулого року. На третій квартал компанія планує поставку 115–121 тис. автомобілів, тож у вересні їй знадобиться ще 37 866–43 866 одиниць. Флагманський SUV GX мав 7 338 поставок, що становить 18,76% від місячного обсягу, а у вересні виходить на ринок модель G9L.

Li Auto також показала позитивну динаміку. Компанія поставила 37 679 автомобілів, що на +32,07% порівняно з минулим роком та на +23,7% порівняно з попереднім місяцем. Це найшвидше зростання за рік з моменту двох років та трьох місяців спадів. З січня по серпень Li Auto випустила 261 619 автомобілів, що все одно означає -0,6% порівняно з минулим роком. На третій квартал компанія планує поставки на рівні 95-100 тисяч одиниць, тож кількість у 26 853-31 853 автомобілів у вересні достатня для досягнення цієї мети. Однак річна мета у близько 490 тисяч одиниць залишається амбітною, оскільки це вимагає у середньому 57,1 тисячі автомобілів на місяць до кінця року. Це приблизно на 52% більше, ніж у серпні.

Nio зберігає показник у 35 тисяч, HIMA втретє поспіль показує спад, а Xiaomi досі не має конкретних даних.

У серпні компанія Nio Inc поставила 35 836 автомобілів, що на 14,47% більше порівняно з минулим роком та на 0,27% менше порівняно з попереднім місяцем. Це вже четвертий місяць поспіль, коли кількість поставок перевищує 35 тис., але водночас це другий місяць поспіль із незначним зниженням порівняно з попереднім місяцем. Найбільший внесок зробила марка Nio – 21 174 автомобілі, що на 101,18% більше порівняно з минулим роком. Проблемою залишається Onvo, кількість поставок якого знизилась до 8 810 одиниць, що на 46,39% менше порівняно з минулим роком та на 13,24% менше порівняно з попереднім місяцем. Це вже третє зниження поспіль. Firefly додав 5 852 автомобілі, що на 34,65% більше порівняно з минулим роком та на 1,40% більше порівняно з попереднім місяцем. Загалом за вісім місяців Nio Inc здійснила 262 893 поставки: 160 670 – для марки Nio, 61 428 – для Onvo та 40 795 – для Firefly.

Huawei, яка підтримує HIMA, демонструє слабший результат. Альянс поставив 42 101 автомобіль, що на -5,52% порівняно з попереднім роком та на -6,54% порівняно з минулим місяцем. Це вже третє поспіль скорочення у річному порівнянні. Нові моделі мають це змінити, зокрема Stelato G9, а також Maextro V800 та V680. Luxeed V9 вже перевищив позначку у 20 тис. поставлених автомобілів, а Aito M6 досяг 45 тис. одиниць протягом 4 місяців з моменту запуску. Однак наразі цього недостатньо, щоб весь альянс знову почав рости.

Xiaomi Auto вп’яте поспіль лише повідомила, що кількість поставок у серпні перевищила 30 тис. автомобілів. Без точної кількості та без розбивки за моделями. У липні цей показник становив 31 267 одиниць, а за сім місяців компанія здійснила 216 322 поставки, що на +14,83% більше, ніж у попередньому році. Це означає, що через вісім місяців у Xiaomi є принаймні 246 322 автомобілі, що становить приблизно 44,8% від річної мети у 550 тис. одиниць. Багато чого також говорить те, про що компанія не хоче розповідати.

Серпень показує просту річ: сьогодні в Китаї вже недостатньо просто випустити нову модель та чекати на диво. Яка з цих марок, на вашу думку, найшвидше відновиться в Європі, якщо справді сильніше тут увійде?

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.