Китайський електроавтомобіль SuperPanther починає серійне виробництво в Австрії

Китайський виробник електричних вантажівок SuperPanther розпочав серійне виробництво свого електричного тягача eTopas 600 на підприємстві-замовнику Steyr Automotive в Австрії та вже поставив перші автомобілі клієнтам. Steyr Automotive оголосила, що 27 липня з конвеєра їхнього заводу в Верхній Австрії зійшов перший серійно виготовлений 4×2 батарейно-електричний вантажівий автомобіль моделі SuperPanther. Компанія також передала перші автомобілі клієнтам – DHL, Gress, Temmel та Lontex – що дозволило запустити eTopas 600 у регулярну комерційну експлуатацію в Німеччині, Нідерландах, Австрії, Польщі та Чехії. eTopas 600 виготовляється в Австрії за допомогою методу напіврозбирання (SKD) з попередньо зібраними модулями, які інтегруються під час фінальної збірки у компанії Steyr Automotive. SuperPanther постачає ключові компоненти, зокрема двомоторну електропідвіску, пристрої керування електронікою та систему контролю температури. Інші компоненти постачаються європейськими виробниками, такими як ZF, Schaeffler, Aumovio, Infineon, Michelin, Continental, Goodyear та Castrol. Steyr Automotive відповідає за фінальну збірку, пусконалагодження та контроль якості. eTopas 600 має вантажопідйомність у порожньому стані 10,8 тонни, а максимальна вага транспортного засобу — 42 тонни. Його подвійний електродвигун на осі забезпечує постійну потужність 394 кВт та пікову потужність 692 кВт. Електрична система на 876 вольт отримує енергію від акумулятора з літій-залізо-фосфату (LFP) ємністю 621 кВт·год, виготовленого компанією CATL. За даними SuperPanther, акумулятор розрахований на до 4 500 циклів повного заряджання та термін служби до 1,2 мільйона кілометрів або восьми років. У цьому вантажівці з обох боків є порти заряджання CCS2, що дозволяє заряджати її одночасно з двох сумісних станцій заряджання. У практичних тестах функція подвійного заряджання досягала максимальної потужності 646,7 кВт, а в середньому — 635 кВт. За реальних умов експлуатації в Європі з різноманітними навантаженнями eTopas 600 досягає дальності приблизно 600 кілометрів без повного розрядження акумулятора. Для технічного обслуговування та ремонту SuperPanther співпрацює з мережею незалежних майстерень Alltrucks, яка також надає послуги допомоги на дорозі 24/7. Водночас компанія розробляє навчальні програми для техніків-сервісників, займається логістикою запчастин, дистанційною діагностикою та оновленням програмного забезпечення через мережу. „Наша мета — створити eTopas 600 як продукт європейської серії: з місцевими адаптаціями, процедурами перевірки та виробництва безпосередньо на місці“, — пояснює доктор Міхаель Руф, керівник підрозділу в Європі компанії SuperPanther. „Ми не розглядаємо Європу як ринок, на який можна просто постачати продукцію — ми бачимо її як систему, в якій транспортний засіб має функціонувати з точки зору регуляторних вимог, промислових стандартів та експлуатаційних умов“. Щоб дізнатися більше про стратегію SuperPanther у Європі, рекомендуємо наше інтерв’ю з Франком Шульцем, керівником відділу продажів у Європі цього китайського бренду електричних вантажівок. steyr-automotive.com