Попит на зарядку електромобілів у Китаї на автомагістралях зріс більш ніж на 50% під час святкування Дня Нації

Лей Канг

•

8 жовтня 2026 року, 17:13 GMT+8

З 1 по 7 жовтня електромобілі в Китаї спожили 163 мільйони кВт·г електроенергії у зонах зарядки на автомагістралях, у середньому 23,26 мільйона кВт·г на день.

У перший день святкувань обсяг зарядки досяг 28,05 мільйона кВт·г, що на 60,40% більше, ніж у минулому році, та стало рекордом за один день протягом усього періоду свят.

Попит на зарядку на китайських автомагістралях значно зріс під час цьогорічних святкувань Дня нації, оскільки парк електромобілів країни продовжував розширюватися, а споживання електроенергії у перший день встановило рекорд для святкового періоду.

Згідно з даними, оприлюдненими у четвер Національною адміністрацією енергетики (NEA), з 1 по 7 жовтня електромобілі провели 6,711 мільйона сеансів заряджання на автомагістралях по всій країні.

Споживання електроенергії протягом цього періоду сягнуло 163 мільйонів кВт·год (163 ГВт·год), причому середньодобове споживання зросло на 51,42% у порівнянні з минулим роком і склало 23,26 мільйонів кВт·год.

Ці цифри стосуються 62,700 зарядних пристроїв на автомагістралях, які відстежує національна платформа моніторингу інфраструктури заряджання Китаю, що є підвищенням порівняно з 48,400 пристроями за аналогічний період минулого року.

Канікули розпочалися з рекорду: обсяг заряджання на автомагістралях 1 жовтня сягнув 28,05 мільйонів кВт·год, що на 60,40% більше, ніж у перший день канікул з Національним днем минулого року, і є найвищим середньодобовим показником за всю історію канікул.

Протягом перших 3 днів кількість сеансів заряджання склала 2,9686 мільйона, у середньому 989,500 на день, що на 48,41% більше порівняно з минулим роком. Споживання електроенергії досягло 71,62 мільйона кВт·год, причому середньодобове споживання зросло на 49,39% і становило 23,87 мільйона кВт·год.

Для порівняння, обсяг заряджання електромобілів на автомагістралях під час святкування Національного дня та Фестивалю середини осені у 2025 році з 1 по 8 жовтня склав 123 мільйона кВт·год, у середньому 15,36 мільйона кВт·год на день.

NEA зазначила, що попит на заряджання посилився під час свят, тоді як зарядні пристрої в зонах обслуговування на автомагістралях в цілому працювали без проблем, забезпечуючи можливість дальніх поїздок на електромобілях.

Перед святами NEA доручила місцевим владам завершити перевірки та технічне обслуговування обладнання, розгорнути додаткове мобільне заряджальне обладнання та покращити керування рухом для автомобілів, які потребують зарядки.

Зростання попиту на зарядку супроводжувалося розширенням як інфраструктури, так і флоту електромобілів та гібридних автомобілів у Китаї.

Станом на кінець червня 2026 року на зонах обслуговування автомобілів на шосе в Китаї було встановлено 85 400 зарядних роз’ємів, що забезпечує майже повне покриття, за винятком деяких надзвичайно холодних та високогірних регіонів.

Міністерство транспорту раніше заявило, що Китай планує додати понад 10 000 зарядних роз’ємів у зонах обслуговування автомобілів на шосе у 2026 році, причому зарядні роз’єми високої потужності мають становити щонайменше 25% від загальної кількості.

За даними Міністерства громадської безпеки, станом на кінець червня 2026 року на дорогах Китаю перебувало 48,97 мільйона електромобілів та гібридних автомобілів, що становить 13,19% від загального флоту автомобілів країни. У першій половині року було зареєстровано 5,195 мільйона нових електромобілів та гібридних автомобілів, що становить 49,42% від усіх нових реєстрацій автомобілів.

Провінція Гуандун планує створити понад 3 мільйони зарядних пристроїв до кінця 2027 року, щоб задовольнити потреби 8 мільйонів електромобілів.