Експорт електромобілів Китаю у липні продовжує зростати

У липні продажі електромобілів та гібридних автомобілів з можливістю підзарядки в Китаї досягли 1,561 мільйона одиниць, що вперше підняло їхню частку у загальних продажах нових автомобілів вище 60 відсотків. Сильний експорт продовжує сприяти зростанню, тоді як внутрішній попит залишається слабким. Ця тенденція ще більш помітна для автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.

За даними Китайської асоціації виробників автомобілів (CAAM), у липні кількість проданих електромобілів та автомобілів на нових енергоресурсах сягнула 1,561 мільйона одиниць. Цей показник на 23,7 відсотка перевищив аналогічний показник минулого року, але на 5 відсотків знизився порівняно з червнем. Незначне зниження у липні є нормальним через сезонні фактори в Китаї. Проте, оскільки загальний ринок також скорочується, електромобілі та автомобілі на нових енергоресурсах становили рекордні 60,4 відсотка від загального обсягу продажів нових легкових автомобілів. За даними CN EV Post, сукупна частка електромобілів та автомобілів на нових енергоресурсах за перші сім місяців року також уперше перевищила 50 відсотків.

Для контексту: дані CAAM базуються на оптових продажах виробників, тому вони включають як автомобілі, продані в Китаї, так і експортні поставки. До автомобілів нових енергетичних технологій належать батарейні електромобілі, гібридні автомобілі з можливістю підзарядки — включаючи автомобілі з розширеним радіусом дії (EREV) — та автомобілі на паливних елементах. Однак автомобілі на паливних елементах становлять лише незначну частку від продажів легкових автомобілів, навіть у Китаї.

Продажі внутрішніх автомобілів нових енергетичних технологій у липні знизилися на 2,8% порівняно з минулим роком і склали 1 008 000 одиниць, тоді як експорт таких автомобілів зріс на 145% і досяг 553 000 одиниць. Тож експорт стає все важливішим для китайських виробників у зв’язку з ослабленням внутрішнього попиту. Ця тенденція також спостерігається, хоча і в меншій мірі, щодо автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.

Загалом ринок легкових автомобілів у Китаї залишався стабільним у липні порівняно з минулим роком, причому обсяг продажів становив 2,59 мільйона автомобілів, що приблизно збігається з показниками липня 2025 року. Однак у порівнянні з червнем продажі знизились на 8 відсотків. Ця стабільна загальна цифра приховує різке зниження внутрішніх продажів та сильний зростання експорту. Внутрішні продажі автомобілів усіх типів знизилися на 23,6 відсотка порівняно з минулим роком до 1,541 мільйона одиниць, причому продажі автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння знизилися особливо сильно — на 45,7 відсотка. Водночас експорт автомобілів усіх типів зріс на 81 відсоток порівняно з минулим роком до 1,043 мільйона автомобілів, що компенсувало зниження на внутрішньому ринку.

У сегменті NEV продажі BEV у липні склали 1,072 мільйона одиниць, що на 32 відсотки більше порівняно з минулим роком, але на 6,1 відсотка менше, ніж у червні. Продажі PHEV становили 489,000 одиниць – це на 8,4 відсотка більше, ніж у минулому році, та на 2,2 відсотка менше, ніж у червні. Таким чином, продажі BEV продовжували зростати значно швидше, ніж у гібридних автомобілів з можливістю підзарядки.

У липні виробництво NEV досягло 1,576 мільйона одиниць, що на 26,8 відсотка більше, ніж у минулому році. Виробництво BEV вдруге поспіль перевищило один мільйон одиниць. За перші сім місяців року Китай виробив 9,014 мільйона NEV, що на майже 10 відсотків більше, ніж у аналогічний період минулого року.