Стрімке зростання чистої енергетики в Китаї починає витісняти вугілля

Механізм розвитку чистої енергетики в Китаї зараз працює настільки швидко, що водночас задовольняє зростаючий попит на електроенергію та стримує розвиток вугільної енергетики.

У 17 з 26 китайських провінцій та регіонів, проаналізованих у новому звіті енергетичного аналітичного центру Ember, виробництво електроенергії з вугілля припинило зростати. До цих регіонів належать такі промислові великани, як Шандун та Хунань; разом вони становлять понад половину потужностей теплової енергетики Китаю.

Виробництво електроенергії тепловими методами – переважно з вугілля – у 2025 році скоротилося на 0,7%, незважаючи на те, що попит на електроенергію зріс на 5%.

У 2015 році обсяг теплової генерації в Китаї знизився, хоча попит на електроенергію майже не змінився, зросши лише на 0,5%. Це суттєво відрізняється від того, що сталось минулого року: обсяг виробництва чистої електроенергії зріс достатньо швидко, щоб задовольнити зростаючий попит та почати замінювати вугілля.

За даними Ember, з початку 2024 року середньорічний обсяг виробництва електроенергії з вугілля також залишається стабільним, тому зниження у 2025 році, схоже, не є одноразовим явищем.

Чиста енергетика нарешті починає витісняти вугілля

Протягом останнього десятиліття Китай дотримувався стратегії „спочатку будувати, потім руйнувати“ – тобто спочатку створював систему чистої енергетики, а вже потім починав розбирати систему на фосилних паливах, яку збирався замінити.

Ember стверджує, що тепер Китай входить у набагато складнішу фазу „будування під час руйнування“. Це означає, що система чистої енергетики розширюється, в той час як окремі компоненти старої системи на фосилних паливах починають зменшуватися.

«Система чистої електроенергії набуває як сили, так і масштабів, а система викопного палива вже фіксує цю зміну. Можна побачити, як споживання викопного палива зменшується — у кожному секторі та в кожній провінції», — сказала доктор Муйі Янг, старший аналітик Ember.

Акумуляторне зберігання відіграє все важливішу роль у збалансуванні всієї цієї чистої електроенергії. Наприкінці 2024 року акумулятори випередили гідроелектростанції з пумповими насосами як найбільше джерело встановленої ємності зберігання енергії в Китаї, а у 2025 році їхня потужність зросла ще на 84%.

Середній рівень використання приблизно подвоївся між 2022 та 2025 роками, що свідчить про те, що акумулятори використовуються для керування електромережею.

Електрифікація поширюється на заводи та транспорт

Перехід від викопного палива поширюється далеко за межі електростанцій. Використання викопного палива вже досягло піку у восьми з 11 промислових секторів, які відстежує Ember, переважно з 2018 року.

У виробництві продуктів харчування та напоїв використання викопного палива знизилося на 26%, у виробництві транспортного обладнання — на 52%, а у видобутку викопного палива — на 71%.

І це не тому, що Китай припинив виробництво. Промисловий випуск на душу населення продовжує зростати, тоді як використання викопного палива на душу населення знижується. Країна замінює викопне паливо електроенергією, а не просто скорочує свою промислову базу.

У легких виробничих секторах, таких як машинобудування, електроніка та текстильна промисловість, електроенергія зараз забезпечує близько 75% кінцевого попиту на енергію. Електрифікація також проникає у складніші галузі, зокрема у виробництво металів та неметалевих корисних копалин.

У 2024 році електроенергія становила 29% від кінцевого споживання енергії в Китаї, що є підвищенням порівняно з 22% у 2015 році. Для порівняння, у Європі цей показник становить близько 23%, а у США — 21%.

Розвиваючийся ринок електромобілів у Китаї прискорює зміни в транспортній галузі. У червні 2026 року електромобілі становили 67% від загального обсягу продажів нових автомобілів. Продажі електроавтоперевезень більш ніж подвоїлися як у 2024, так і у 2025 році, досягнувши 26% від загального обсягу продажів нових вантажівок минулого року.

Дев’ять з десяти електроавтовантажівок, проданих у всьому світі у 2025 році, були продані в Китаї.

Електромобілі зменшують залежність Китаю від нафти

Електрифікація також допомагає вирішити одну з найбільших проблем Китаю у сфері енергетичної безпеки – його залежність від імпортної нафти. Китай імпортує понад 70% нафти, яку використовує, що робить його економіку вразливою до перебоїв у світових постачаннях.

У 2024 році автопарк електромобілів у Китаї замінив близько 400 000 барелів попиту на бензин щодня, що є підвищенням порівняно з приблизно 100 000 барелів на день у 2020 році. Якщо додати інші форми електрифікації, компанія Ember оцінює, що Китай уникнув принаймні 1 мільйона барелів попиту на нафту щодня.

Це не лише крок у бік захисту клімату. Кожен барель нафти, який Китаю більше не потрібно імпортувати, робить його менш вразливим до шоків у постачаннях нафти.

Чому уповільнення використання викопного палива в Китаї має значення для всього світу

Протягом чверті століття Китай був рушієм зростання світового попиту на викопне паливо. У період з 2000 по 2025 рік країна становила близько половини світового зростання попиту на нафту та понад 90% зростання попиту на вугілля.

Тож якщо попит Китаю припинить зростати, це стане дуже великою проблемою для виробників викопного палива, чиї довгострокові плани ґрунтуються на тому, що цей попит буде продовжувати зростати.

Найновіший П’ятирічний енергетичний план Китаю передбачає досягнення піку споживання нафти та вугілля до 2030 року, а також те, щоб електроенергія забезпечувала 35% від загального споживання енергії. Однак дослідження Ember свідчать про те, що ця зміна вже відбувається.

Китай також експортує все більше технологій, які сприяють цій зміні. Його експорт чистих технологій у 2025 році сягнув 220 мільярдів доларів та становив 6,6% від усього китайського експорту у першій половині 2026 року, що є підвищенням порівняно з 2,7% у 2020 році.

Іронія полягає у тому, що країни, які сприяли стрімкому зростанню попиту Китаю на вугілля та нафту, тепер купують китайські електромобілі, акумулятори та сонячні панелі, які зменшують потребу у викопному паливі.

Китай все ще спалює величезні кількості вугілля, і перехід на чисту енергію відбувається неоднаково по всій країні. Але чиста енергія більше не просто доповнює існуючу систему викопного палива – у все більшій частині економіки Китаю вона починає її замінювати.