Китай попереджає Великобританію про небезпеку наслідування ЄС у обмеженні електромобілів та погрожує вжити заходів у відповідь.

Phate Zhang

•

19 жовтня 2026 року, 22:47 за GMT+8

Міністерство комерції Китаю закликало Великобританію дотримуватися правил ВТО та попередило про небезпеку наслідування ЄС у обмеженні китайських електромобілів.

Міністр торгівлі Великобританії заявив, що переговори щодо тарифів тривають, оскільки Лондон прагне отримати доступ до програми ЄС „Made in Europe“.

Міністерство комерції Китаю попередило, що рішуче відповість у разі, якщо Британія запровадить обмеження на китайські електромобілі, після того як міністр торгівлі Великобританії сказав, що переговори з європейськими партнерами щодо потенційних тарифів тривають.

За словами міністерства у заяві в понеділок, автомобільне співробітництво між Китаєм та Великою Британією ґрунтується на взаємодоповнюваних сильних сторонах та приносить взаємну користь на рівних умовах. Воно закликало Британію дотримуватися правил Всесвітньої організації торгівлі та «два рази подумати перед дією, замість того щоб слідувати прикладу ЄС».

«Китай уважно стежитиме за діями Великої Британії. Якщо Велика Британія наполягатиме на введенні обмежень щодо китайських електромобілів, Китай вживе рішучих контрзаходів для захисту законних прав та інтересів своєї промисловості», — зазначило міністерство.

Це попередження підкреслює труднощі Британії у формуванні політики у сфері автомобільної торгівлі: координація з ЄС може допомогти зберегти позиції британських виробників на європейському ринку, але також може спричинити китайські контрзаходи.

Міністр торгівлі Великої Британії Анас Сарвар заявив, що Британія та ЄС повинні працювати разом та діяти синхронно, щоб протидіяти домінуванню Китаю у автомобільній галузі, повідомляє Politico 15 жовтня.

На запитання про те, чи розглядає Британія можливість запровадження мит на китайські електромобілі, Сарвар сказав, що переговори з європейськими партнерами тривають, не уточнивши при цьому рівнів мит чи терміни їх впровадження.

Politico назвала ці коментарі найяснішим сигналом того, що уряд Великої Британії готовий розглянути можливість приведення своїх мит на електромобілі у відповідність із митами ЄС, щоб забезпечити доступ до програми „Вироблено в Європі“.

Британія лобіює серед ЄС включення британських компаній до цієї політичної структури. Закон ЄС про прискорення промислового розвитку надає продукції європейського виробництва преференційне ставлення у певних проєктах державних закупівель, що може поставити британські компанії у невигідне становище, якщо їх виключити.

Цей конфлікт вже став ключовою темою у переговорах між Великою Британією та ЄС щодо торгівлі. 25 вересня Financial Times повідомила, що ЄС закликав Британію підвищити імпортні мита на китайські електромобілі, пов’язуючи ставлення до британських товарів із більш тісною координацією торговельної політики.

У 2024 році Британія не пішла слідом за ЄС у запровадженні додаткових мит на китайські електромобілі. У жовтні того ж року ЄС ввів остаточні контрмерні мита на термін 5 років для електромобілів на акумуляторах, імпортованих з Китаю.

Додаткові мита, встановлені на той час, становили від 7,8% до 35,3%. Разом із стандартними імпортними митами у розмірі 10% загальний рівень досягав 45,3%.

Уряд Великої Британії також публічно висловлював занепокоєння щодо ризику відплати. Міністр промисловості та бізнесу Британії Джонатан Рейнольдс у вересні сказав виданню Politico, що автомобільна промисловість країни залежить від експорту, і що при прийнятті тарифних рішень необхідно враховувати їхній вплив на ринки експорту.

iCar увійде на ринок Великої Британії під своєю зарубіжною назвою iCaur, ставши п’ятою маркою Chery на цьому ринку.

Щоденний огляд

Підпишіться на Щоденний огляд, щоб отримувати щоденні оновлення про те, що відбувається у китайській індустрії електромобілів.

Про автора

Фате Чжан є засновником та головним редактором CnEVPost. Він працює журналістом з 2009 року, почавши свою кар’єру у China Daily та Reuters, а потім шість років у фінансовому медіа Wallstreetcn, де відповідав за репортажі з макроекономіки, фінансових ринків та новин про компанії. Його досвід у репортажах про ринки капіталу визначає спрямування CnEVPost: бізнесова та інвестиційна складові китайської промисловості електромобілів — прибутки, поставки, дослідження аналітиків та зміни в політиці, які впливають на ціни акцій. Контакт: [email protected]