Китай має величезну перевагу у сфері натрієвих акумуляторів: понад 400 ГВт·год порівняно з лише 11 ГВт·год за межами країни

22/09/2026 12:30

Оновлено на

22/09/2026 12:30

Китай знову створює значну перевагу над рештою світу у одній з технологій, які мають стати ключовими протягом найближчих років. Цього разу мова не про акумулятори типу LFP, де китайські виробники вже мають домінуюче положення, а про нові натрієві акумулятори.

За даними Financial Times, Китай має понад 400 ГВт·г потужності для виробництва натрієвих акумуляторів як у вже діючих заводах, так і у запланованих проектах, тоді як за межами країни налічується лише близько 11 ГВт·г. Отже, різниця становить понад 36 разів.

Китай концентрує майже всю світову потужність

Різниця полягає не лише у обсязі заводів. Міжнародне агентство з енергетики зазначає, що майже вся поточна потужність з виробництва натрієвих акумуляторів зосереджена в Китаї, і якщо будуть реалізовані оголошені проекти, країна може зосередити понад 95% світової потужності у цій галузі до 2030 року.

Основну роль відіграють ті самі гравці, які вже домінують на ринку літієвих акумуляторів. CATL, найбільший у світі виробник акумуляторів, почав впроваджувати свої акумулятори другого покоління на основі натрію та планує збільшити їхнє комерційне використання у 2026 році, тоді як BYD також розвиває виробничі потужності для цієї технології.

Альтернатива літію з очевидними перевагами, але й обмеженнями

Батареї на натрії працюють за принципами, схожими на батареї на іони літію, але замість літію використовується натрій — елемент, який є значно більш поширеним та доступним географічно. Одна з їхніх основних переваг проявляється при низьких температурах. За даними Міжнародного агентства з енергетики, найновіші покоління таких батарей можуть зберігати близько 90% своєї номінальної ємності навіть при температурі -40 ºC та працювати при температурах до 70 ºC.

Вони також можуть забезпечити захист від майбутнього підвищення цін на літій та зменшити залежність від певних критично важливих сировин. Саме тому великі виробники батарей розглядають їх як технологію, яка доповнює сучасні літійові хімічні батареї.

Їхньою серйозною перевагою залишається енергетична щільність. При однаковому розмірі та вазі натрієві акумулятори зберігають менше енергії, ніж багато сучасних літійових акумуляторів, що наразі обмежує їх використання у електромобілях, де пріоритетом є запас ходу.

Саме через цю нижчу енергетичну щільність одним із найбільш перспективних застосувань є невеликі та доступні електромобілі, де наявність запасу ходу у 700 чи 800 кілометрів не є настільки важливою. Вони також можуть ефективно використовуватися у стаціонарних системах зберігання енергії та у транспортних засобах, які працюють у районах з надзвичайно низькими температурами.

Financial Times також наводить оцінки аналітиків, згідно з якими можлива паритетність вартості з літієвими акумуляторами наступить приблизно у 2027 році, хоча цей процес залежатиме як від ціни літію, так і від технологічних досягнень у галузі натрієвих акумуляторів.

Європа та Сполучені Штати знову відстають

Поза Китаєм також існують проекти, але їх масштаби значно менші. Європейські та американські компанії розробляють натрієві акумулятори, проте кілька західних стартапів мають труднощі з досягненням конкурентоспроможного промислового виробництва.

Сама Міжнародна агенція з енергетики наводить закриття американської компанії Natron Energy як приклад перешкод у створенні конкурентоспроможної ланцюга постачання поза Китаєм. Навіть LG Energy Solution вирішила створити пілотний завод з виробництва натрію в Нанкіні, що ще більше зміцнює китайську екосистему.

Китайська перевага не обмежується лише виробництвом акумуляторних елементів. Країна займає дуже сильні позиції у виробництві матеріалів для катодів, анодів та інших ключових компонентів, крім того, лідирує у багатьох аспектах патентної діяльності та інвестицій, пов’язаних з цією технологією.

Проте, попри швидкий розвиток цих проектів, натрієві акумулятори все ще становлять дуже малу частину світового ринку. У 2025 році їхнє світове виробництво становило менше 1% від обсягу виробництва літій-іонних акумуляторів. Крім того, акумулятори типу LFP мають значну перевагу за рахунок нижчої вартості, вищої енергетичної щільності та більшої рівнозрілості в промисловому використанні. IEA вважає, що для конкуренції за рівних умов у багатьох сферах застосування натрію знадобляться нові технологічні удосконалення або стабільне підвищення цін на літій.

Джерело: Financial Times.