Китайський енергетик: SPD та Зелені виступають за введення мит
Зображення: BYD (символічне зображення)
СДП підтримує запровадження мит ЄС на китайські гібридні автомобілі. За повідомленням Bloomberg, партія має намір закріпити це рішення у незабаром прийманому економічному документі. Партія «Зелені» також хоче застосувати жорсткішу політику щодо Китаю.
З кінця 2024 року в ЄС діють мита у розмірі до 45 відсотків на електромобілі китайського виробництва. Моделі плаг-ін гібридів з Китайської Народної Республіки, які тепер також все частіше надходять до Європи, поки що не підлягають додатковим митам. СДП вимагає усунення цієї прогалини, щоб захистити європейських виробників від практик, які спотворюють ринок.
„Ми повинні рішуче краще захищати нашу автомобільну промисловість від китайських моделей, які пропонуються за надзвичайно низькими цінами завдяки нечесним практикам“, — йдеться у проєкті документа SPD згідно зі звітом. „Ми закликаємо федеральний уряд скористатися своїм впливом, щоб ЄС нарешті закрив прогалину у сфері гібридних автомобілів з можливістю підзарядки та запровадив на них такі самі мита, як і на суто електричні автомобілі“.
Партія стверджує, що через зміни у світі необхідна нова торговельна стратегія. Звернення інших країн до геоекономічної політики сили змушує Німеччину та ЄС розвивати нові геоекономічні стратегічні навички. Берлін та Брюссель мають повернути виробництво важливих галузей промисловості до Європи, боротися з маніпуляціями валютами та краще захищати працівників „від потоку іноземних товарів“.
Зелені підтримують жорсткішу політику щодо Китаю
Голова партії „Зелені“ Фелікс Банасзак у інтерв’ю Auto Motor und Sport також виступає за запровадження мит проти китайських автовиробників. Він критикує те, що Німеччина довго закривала очі на порушення цією країною правил Всесвітньої організації торгівлі.
„Ми повинні піклуватися про те, щоб у нас і завтра залишалися промислові галузі, такі як автомобілебудування, сталеливарна промисловість та хімія. Навіть велика економіка, якою є ЄС, може терпіти імпорт з цінами, спотвореними на нашу шкоду, лише до певної міри“, — каже Банасзак. „Після досягнення певної межі ми повинні запобігти цій несправедливій конкуренції, використовуючи жорсткіші торговельні інструменти, такі як мита“.
Банашак також попереджає про геополітичну конкуренцію між системами та ризик того, що Китай може використовувати сировину як зброю. „Питання полягає у тому, чи хочемо ми залежати від однієї держави щодо сонячних панелей, елементів акумуляторів та інших технологій, яка у разі потреби готова використовувати свою ринкову владу також у політичних цілях. Наприклад, щоб запобігти рішучій реакції Німеччини чи Європи у разі окупації Тайваню.“
Політик партії „Зелені“ закликає до координованої європейської економічної політики, щоб уникнути залежності від технологій. Надмірна залежність від Китаю слід оцінювати так само критично, як і колишня залежність від російського природного газу. Банашак вважає, що в нинішній чорно-червоній урядовій коаліції „на жаль зовсім немає амбіцій“.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами