Китай стверджує, що угода ЄС про торгівлю гібридними автомобілями дозволить зрости обсягам експорту порівняно з рівнем 2025 року.

Phate Zhang

•

12 жовтня 2026 року, 13:30 за GMT+8

Міністерство торгівлі заявило, що ця угода дозволить збільшити кількість гібридних автомобілів, які ЄС імпортує з Китаю, порівняно з 302 000 одиниць у 2025 році.

Китай зазначив, що його квота не буде нижчою за квоту будь-якого іншого джерела імпорту в ЄС, не розкриваючи конкретних обсягів чи графіка впровадження.

Міністерство торгівлі Китаю сказало, що угода про торгівлю гібридними автомобілями з Європейським Союзом дозволяє збільшити обсяги імпорту порівняно з рівнем 2025 року, забезпечуючи китайським компаніям можливості для поступового розширення експорту.

У заяві, оприлюдненій у понеділок у відповідь на запитання, міністерство детально роз’яснило принципи, які лежать в основі цієї домовленості, після того як заява ЄС про можливе скорочення на половину експорту китайських гібридних автомобілів до блоку привернула увагу.

За даними міністерства, посиланням на інформацію Eurostat, імпорт гібридних автомобілів з Китаю до ЄС у 2025 році зріс до 302 000 одиниць порівняно з 107 000 у 2024 році.

Ця домовленість дозволяє зростання виходячи з базового рівня 2025 року та враховує обґрунтовані побоювання промисловостей обох сторін з урахуванням умов ринку, зазначило міністерство. Воно не розкрило конкретних квот, графіка впровадження чи масштабів зростання.

Ця заява створює нову базу для розуміння угоди, хоча інформація, оприлюднена обома сторонами, залишається недостатньою для визначення масштабів остаточної домовленості чи способу її впровадження.

Комісар ЄС з питань торгівлі та економічної безпеки Марош Шефчович 9 жовтня заявив, що угода передбачає скорочення на половину експорту Китаєм до ЄС гібридних електромобілів (HEV) та підключуваних гібридних електромобілів (PHEV).

Він не уточнив базовий рівень для цього скорочення. У останній заяві Китаю також не пояснювалося, як його коментарі пов’язані з домовленістю про зростання на рівні 2025 року.

Міністерство зазначило, що обидві сторони підтвердили 3 основні принципи: повага до фактів, недискримінація та дотримання правил. Будь-які заходи не будуть спрямовані конкретно проти китайських товарів та не будуть дискримінувати китайські компанії.

Квота Китаю не буде нижчою за квоту будь-якого іншого джерела імпорту в ЄС, зазначило міністерство, додавши, що обидві сторони підтвердили, що торговельна домовленість має відповідати правилам Світової організації торгівлі (WTO).

Китай також зберігає за собою всі права в рамках WTO, включаючи можливість звернення до механізму вирішення суперечок та подання запитів на компенсацію за торгівлю, повідомило міністерство. Ці принципи призначені для захисту законних прав та інтересів китайських компаній.

Це пояснення з’явилося після переговорів міністра торгівлі Китаю Ван Вентао та Сефцовича в Пекіні 8 та 9 жовтня, після чого обидві сторони оголосили про досягнення згоди щодо торгівлі гібридними автомобілями.

Гібридні автомобілі стали новим пріоритетом у переговорах між Китаєм та ЄС щодо автомобільної торгівлі. У жовтні 2024 року ЄС запровадив остаточні контрзаходи щодо електромобілів, виготовлених у Китаї, тоді як гібридні автомобілі були виключені з цих заходів.

Bloomberg 7 жовтня, посилаючись на осіб, обізнаних у цій справі, повідомив, що ЄС готує захисні заходи щодо гібридних автомобілів, які можуть обмежити їх імпорт через квоти на тарифні ставки.

Щодо електромобілів, міністерство зазначило, що у січні цього року обидві сторони досягли «м’якої посадки» у справі проти субсидій, коли ЄС оприлюднив загальні рекомендації щодо цінових зобов’язань.

ЄС буде продовжувати процедури, пов’язані з ціновими зобов’язаннями конкретних компаній та іншими переглядами у справі електромобілів, заявило міністерство. Воно додало, що ці угоди захищають практичні інтереси китайських компаній та запобігають ескалації торговельних напруженостей.

Китай заявив, що ця домовленість відповідає правилам ВТО; комісар з торгівлі ЄС сказав, що вона передбачає скорочення на половину експорту гібридних автомобілів до цього блоку.