Китай відмовляється обмежувати продажі гібридів у Європі

Китай не проявляє готовності обмежити продаж китайських гібридних автомобілів у Європі, як це пропонувала Європейський Союз.

Торговельний конфлікт між Європейським Союзом (ЄС) та Китаєм у автомобільній галузі набуває нового виміру. Після того, як Брюссель запровадив додаткові мита на електромобілі, виготовлені в Китаї, тепер у центрі уваги опинилися гібридні автомобілі.

Оскільки нові мита, які діють з 2024 року, не стосуються гібридних автомобілів — вони продовжують підлягати звичайному імпортному миту у розмірі 10% — багато китайських виробників посилюють свої зусилля у цій технології, і результати вже помітні. Станом на липень три найбільш продавані гібридні автомобілі з можливістю підзарядки в Європі були китайськими: BYD Seal U, BYD Atto 2 та Jaecoo 7 (джерело: Dataforce).

У цьому контексті ЄС, ймовірно, попросив Китай добровільно обмежити продажі гібридних автомобілів на європейському ринку. За даними Financial Times, пропозиція полягатиме у обмеженні частки виробників гібридних автомобілів, виготовлених у Китаї, до приблизно 15% європейського ринку.

Хоча Китай і не оголосив про формальну відмову, його відповідь не свідчить про жодну готовність прийняти цю межу. Цзякун підкреслив, що економічні та торговельні відносини між Китаєм та ЄС є «взаємовигідними» та не повинні розглядатися як конкуренція, у якій одна сторона може виграти лише за рахунок іншої.

Китай вимагає відкритості та рівних правил

Китайський прес-секретар стверджував, що торговельні розбіжності слід вирішувати шляхом консультацій та діалогу на рівних умовах.

«Ми сподіваємося, що ЄС дотримуватиметься своїх зобов’язань щодо відкритості ринку та вільної торгівлі, буде дотримуватися правил Світової організації торгівлі (СОТ) та створить справедливе, еквітативне та недискримінаційне середовище для компаній усіх країн. Ми уважно стежитимемо за діями ЄС та зробимо все необхідне для захисту законних та справедливих прав та інтересів наших компаній», — підсумував відповідальна особа.