Китай виступає проти обмежень на експорт гібридних автомобілів до ЄС, посилаючись на правила ВТО.

Phate Zhang

•

18 вересня 2026 року о 22:03 за GMT+8

Міністерство торгівлі Китаю відхилило ідею добровільних обмежень на експорт гібридних автомобілів, зазначивши, що будь-яке рішення між Китаєм та ЄС має відповідати правилам ВТО.

Як повідомляється, ЄС хоче, щоб Китай добровільно обмежив експорт гібридних автомобілів до цього блоку, інакше йому доведеться стикнутися з вищими митами.

Міністерство торгівлі Китаю заявило, що так звані добровільні обмеження на експорт серйозно порушують правила Світової організації торгівлі (ВТО), і відхилило їх використання для вирішення суперечок у сфері автомобільної торгівлі між Китаєм та Європейським Союзом.

У п’ятницю міністерство опублікувало заяву на своєму веб-сайті у відповідь на повідомлення засобів масової інформації про те, що ЄС хоче, аби Китай добровільно обмежив експорт гібридних автомобілів до цього блоку, інакше йому доведеться стикнутися з вищими митами.

„Так звані добровільні обмеження на експорт серйозно порушують правила ВТО та суперечать принципам ринку та чесної конкуренції. Китай рішуче їм протистоїть“, — сказав представник міністерства.

Будь-яке рішення між Китаєм та ЄС має збалансувати їхні інтереси, відповідати правилам ВТО та їхнім відповідним внутрішнім законам, а також повністю враховувати інтереси промисловості обох сторін, зазначив представник.

Ця відповідь підкреслює розбіжності щодо торгівлі гібридними автомобілями. Гібридні авто стають новою точкою суперечок після того, як ЄС запровадив додаткові мита на електромобілі з акумуляторним приводом китайського виробництва.

Як повідомляв Financial Times 17 вересня, ЄС просить Китай добровільно обмежити експорт гібридних автомобілів на свій ринок, інакше країна може зіткнутися з вищими митами.

У звіті цитується представник ЄС, який заявив, що блок вживе заходів, якщо Китай не скоротить експорт, з метою запобігання деіндустріалізації. ЄС сподівається домовитися про умови обмеження експорту.

Швидкий зріст імпорту гібридних автомобілів є ключовим фактором, який спонукає ЄС розглядати подальші заходи.

За даними звіту, імпорт гібридних автомобілів з Китаю до ЄС зріс з 3 800 одиниць у жовтні 2024 року до 50 000 одиниць у липні 2026 року, тоді як середня ціна за цей період знизилася.

У жовтні 2024 року ЄС запровадив протидіючі мита на електромобілі китайського виробництва, що довело загальні мита до приблизно 45% з урахуванням існуючих ставок. На гібридні автомобілі запроваджено мито у розмірі 10%.

З того часу експорт електромобілів Китаю до ЄС зріс помірно, тоді як імпорт гібридних автомобілів різко зрос. Кілька звітів цього року свідчать про те, що ЄС розглядає можливість запровадження додаткових мит на китайські гібриди, проте жодних мит ще не було введено.

За даними Financial Times, посилаючись на осіб, обізнаних у цьому питанні, ЄС сподівається, що добровільні обмеження на експорт зможуть спонукати китайських автовиробників збільшити інвестиції в Європу або створити партнерства з місцевими виробниками.

Цей торговельний конфлікт виникає на тлі того, що зарубіжні ринки стають важливим джерелом зростання для китайської автомобільної промисловості. За даними Китайської асоціації автовиробників (CAAM), у серпні експорт транспортних засобів Китаю зріс на 65,3% у порівнянні з попереднім роком і сягнув 1,01 мільйона одиниць.

За даними CnEVPost, з цієї загальної кількості експорт транспортних засобів на нових енергетичних джерелах (NEV) склав 526 000 одиниць, що на 130% більше порівняно з попереднім роком, і становив приблизно 52,1% від загального обсягу експорту транспортних засобів у той місяць.

Ці цифри стосуються експорту Китаю на світові ринки, а не лише до ЄС.

У Китаї продажі внутрішніх транспортних засобів на нових енергетичних джерелах за той самий період знизились на 4,6% порівняно з попереднім роком, що підкреслює важливість зовнішнього попиту для розвитку цієї галузі.

ЄС прагне досягти угоди шляхом переговорів щодо обмеження імпорту гібридних автомобілів китайського виробництва та може підвищити мита, якщо угода не буде досягнута.