Китай висуває попередження Великій Британії, якщо та піде слідом за ЄС: «Ми вживатимемо контрзаходів захисту інтересів нашої промисловості».
20/10/2026 21:00
Оновлено на
20/10/2026 21:00
Торговельна війна між Китаєм та Європою через електромобілі може найближчим часом отримати нового учасника. Китайський уряд висловив пряме попередження Великобританії щодо можливості того, що британські власті вирішать запровадити додаткові мита на електромобілі, вироблені в цій азійській країні. Такий крок означатиме наслідування прикладу Європейського Союзу, який з жовтня 2024 року запроваджує спеціальні збори на ці автомобілі у результаті свого розслідування щодо субсидій, наданих Пекіном місцевим виробникам.
Наразі Лондон офіційно не оголошував про введення цих податків. Проте останні заяви його представників у сфері торгівлі викликали занепокоєння у Китаю, особливо після того, як британський уряд визнав, що веде переговори з Брюсселем щодо координації своєї промислової політики. Міністерство торгівлі Китаю відповіло, що не залишиться осторонь, якщо Сполучене Королівство все ж запровадить подібні до європейських обмеження.
Китай попереджає про можливі заходи у відповідь проти Сполученого Королівства
Міністерство торгівлі Китаю оприлюднило заяву, у якій виступає за торговельні відносини між двома країнами та вимагає від Великої Британії дотримуватися правил «Світової організації торгівлі» (СОТ). Пекін вважає, що співпраця між китайською та британською автомобільною промисловістю приносить переваги обом сторонам, тому відкидає можливість запровадження нових бар’єрів для імпорту електромобілів.
«Китай уважно стежитиме за діями Великої Британії. Якщо Велика Британія наполягатиме на введенні обмежень щодо китайських електромобілів, Китай вживе рішучих контрзаходів для захисту законних прав та інтересів своєї промисловості», — зазначило Міністерство торгівлі. Китайські влади також попросили Лондон переглянути будь-які подібні ініціативи перед тим, як наслідувати приклад Брюсселя.
Як повідомляє видання Político, це попередження з’явилося після того, як британський міністр торгівлі Анас Сарвар заявив, що Великобританія та Європейський Союз повинні спільно працювати над протидією зростаючій ролі Китаю у автомобільній галузі. На запитання про можливість введення нових мит на китайські електромобілі Сарвар визнав, що переговори з його європейськими партнерами все ще тривають. Однак він не уточнив можливих відсотків та не встановив графік їх застосування.
Європейський Союз хоче, щоб Лондон приєднався до їхньої торговельної стратегії
За цими переговорами стоїть європейська програма під назвою «Made in Europe» — ініціатива, метою якої є сприяння продуктам, виготовленим у межах Європейського Союзу, під час певних державних закупівель. Велика Британія прагне, щоб її компанії також могли отримати переваги від цієї системи, особливо з огляду на важливість європейського ринку для її автомобільної промисловості.
Варто нагадати, що Сполучене Королівство не пішло слідом за Європейським Союзом, коли той у жовтні 2024 року схвалив свої остаточні мита. З того часу електромобілі, виготовлені в Китаї та що потрапляють на територію співтовариства, підлягають додатковим компенсаційним митам, які на момент їх схвалення становили від 7,8% до 35,3%. Ці суми додаються до загального мита у розмірі 10%, що може підвищити загальний розмір податку до 45,3% у найвищих випадках.
Ситуація у Великобританії інша. Її уряд досі займає більш обережну позицію щодо можливості запровадження обмежень, зокрема через залежність її автомобільної промисловості від міжнародних ринків. Міністр підприємництва та торгівлі Джонатан Рейнольдс вже у вересні попереджав, що будь-яке рішення щодо мит має враховувати потенційні наслідки для британського експорту.
Наразі Китай не уточнив, які торговельні заходи протидії він може вжити, якщо Велика Британія нарешті вирішить запровадити нові мита на свої електромобілі. У Лондоні також немає остаточного рішення. Однак очевидно, що переговори з Європейським Союзом створили новий напрямок напруженості з Пекіном, який тепер прямо попереджає про наслідки поширення європейських обмежень на британський ринок.