Китай ще більше скорочує податкові пільги для електромобілів

Китай поступово скасовує податкові пільги для електромобілів та акумуляторів. З вересня набула чинності раніше оголошена податок на споживання літій-іонних акумуляторів, а ще більше пільг буде скасовано у 2027 році.

З 1 вересня літій-іонні акумулятори підлягають оподаткуванню у розмірі два відсотки. Цей показник зросте до чотирьох відсотків у вересні 2027 року. Про цю зміну вже було оголошено у липні, і це покладає край податковим пільгам, які діяли з 2015 року.

Натомість акумулятори на іонах натрію та твердотільні акумулятори, а також паливні елементи залишатимуться звільненими від податку на споживання до кінця 2028 року. Таким чином Китай частково перенаправляє податкові стимули від уже розробленої технології літій-іонних акумуляторів до альтернативних технологій.

Негайні додаткові витрати, пов’язані з новим податком на акумулятори, ймовірно, поки що залишатимуться обмеженими. CarNewsChina розраховує, що для електромобіля з акумулятором ємністю 60 кВт·год податок у розмірі двох відсотків призведе до додаткових витрат на акумулятор близько 438 юанів, або 62 долари США. При підвищенні до чотирьох відсотків ця сума зросте до приблизно 876 юанів, або 125 доларів. Однак цей розрахунок ґрунтується на цінах китайських акумуляторів типу LFP, тому є лише ілюстративним прикладом.

Податок на акумулятори є лише частиною більш широкої реорганізації політики стимулювання в Китаї: з початку 2026 року електромобілі та гібридні автомобілі з можливістю підзарядки (які в Китаї класифікуються як NEV) підлягають знижці податку на купівлю у розмірі 50 відсотків замість повного звільнення. Таким чином, фактична ставка податку становить п’ять відсотків, причому максимальна сума знижки обмежується 15 000 юанів на один автомобіль.

Крім того, додаткові податкові пільги щодо податків на транспортні засоби мають бути скасовані 1 січня 2027 року. До них належать комерційні електромобілі на акумуляторах, гібридні автомобілі з можливістю підзарядки, пристрої для розширення дальності їзди та комерційні автомобілі на паливних елементах. Однак для суто електричних легкових автомобілів цей податок залишиться незмінним.

Китай поступово скасовує податкові пільги, які протягом багатьох років сприяли розвитку його ринку електромобілів. Однак це не означає кінець державної підтримки. Держава продовжує інвестувати, зокрема, у інфраструктуру для зарядки та заміни акумуляторів. Крім того, залишкові податкові пільги зазвичай також поширюються на електромобілі, вироблені в Китаї іноземними виробниками.