Китай починає перемагати на німецькому ринку: XPENG X9 отримав нагороду за найкращий преміум-автомобіль у Німеччині

Німеччина, один із ринків із найбільшою традицією у автомобілебудуванні у світі, поступово, але незворотно змінюється: азійські бренди більше не обмежуються конкуренцією за ціною в Європі, а починають здобувати визнання у категоріях, де протягом десятиліть домінували німецькі виробники.

Останнім прикладом є XPENG та його модель X9, тоді як Hyundai досягла подібного результату з моделлю IONIQ 6 N. Це дві дуже різні моделі, але у них є спільне: вони змогли пройти крізь німецький ринок та отримати нагороду German Car of the Year 2027.

Справа XPENG X9 є особливо примітною. Великий електричний моновolume від китайського бренду став German Luxury Car of the Year 2027, випередивши у категорії, де традиційно домінували німецькі бренди.

Це не є оцінкою, яка ґрунтується лише на презентації чи голосуванні серед широкої публіки. Журі складається з 47 фахових журналістів, з яких 25 — німці та 22 — іноземці, які протестували 109 поточних та майбутніх моделей від понад 25 брендів. До обрання переможців у різних категоріях було проведено близько 750 тест-драйвів.

Крім того, цей результат має важливий символічний аспект: це вперше, коли MPV перемагає у категорії Luxury цих нагород. За словами організаторів, XPENG X9 випередив моделі ще 12 брендів завдяки поєднанню технологій, дизайну та інтер’єру.

І не є дрібницею те, що це відбувається саме в Німеччині. X9 є представником покоління китайських виробників, які більше не прагнуть проникати в Європу лише з економічними моделями. XPENG намагається конкурувати також у сфері технологій, комфорту, систем допомоги водієві та сприйманої якості, прямо займаючи ніші, де ще нещодавно було дуже складно знайти альтернативи з Китаю.

Цей крок також узгоджується з тим, що сталося з Hyundai та IONIQ 6 N, який виграв категорію Performance у тих самих нагородах German Car of the Year 2027, обігнавши пропозиції Porsche, Alfa Romeo, Lucid та Volvo. Цей південнокорейський електричний спортивний седан отримав визнання за свої характеристики, поведінку та орієнтацію на водія.

Наступним кроком буде визначення абсолютного переможця German Car of the Year 2027, який буде обраний серед цих п’яти моделей: Volkswagen ID. Polo, KIA PV5, електричний Mercedes-Benz GLC, XPENG X9 та Hyundai IONIQ 6 N.

Але незалежно від кінцевого результату, ці нагороди вже дають досить чіткий сигнал: конкуренція з Азії проникає у сфери, де раніше здавалося майже неможливим кинути виклик домінуванню німецьких виробників.

І, ймовірно, це є однією з найважливіших змін, які відбуваються в європейській промисловості. Ми вже не говоримо лише про китайські автомобілі, здатні пропонувати більше оснащення за менші гроші. Деякі з них починають змушувати німецьких фахових журналістів включати їх безпосередньо до топ-рекомендацій у відповідних категоріях.