Китай продовжує скорочувати податкові пільги для електромобілів

Китай поступово скорочує податкові пільги для електромобілів та акумуляторів. З вересня набула чинності раніше оголошена акцизна податок на літій-іонні акумулятори, а інші пільги будуть скасовані у 2027 році.

З 1 вересня на літій-іонні акумулятори стягується акцизний податок у розмірі два відсотки. До вересня 2027 року цей показник зросте до чотирьох відсотків. Ця зміна була оголошена ще у липні та покладає край податковим пільгам, які діяли з 2015 року.

Натомість, зокрема, акумулятори на натрієвих іонах та твердотільні акумулятори, а також паливні елементи залишатимуться звільненими від податку на споживання до кінця 2028 року. Таким чином Китай частково переносить податкові стимули від вже усталеної технології літій-іонних акумуляторів до альтернативних технологій.

Прямі додаткові витрати через новий податок на акумулятори спочатку, ймовірно, залишатимуться обмеженими. CarNewsChina розраховує, що для електромобіля з акумулятором об’ємом 60 кВт·год при податку у два відсотки додаткові витрати на акумулятор становитимуть близько 438 юанів або 62 долари США. При підвищенні податку до чотирьох відсотків ця сума складатиме близько 876 юанів або 125 доларів. Однак цей розрахунок ґрунтується на цінах китайських акумуляторів типу LFP, тому є лише прикладом.

Податок на акумулятори є лише частиною більш широкої переорієнтації китайської політики субсидування: з початку 2026 року для електромобілів та гібридних автомобілів з можливістю підзарядки (у Китаї об’єднаних під назвою NEVs) замість повного звільнення від податку на придбання застосовується лише 50-відсоткова знижка. Таким чином фактична ставка податку становить п’ять відсотків, а знижка обмежується 15 000 юанів на один автомобіль.

А з 1 січня 2027 року мають бути скасовані ще додаткові пільги щодо податку на транспортні засоби та судна. Це стосується, зокрема, електричних комерційних автомобілів, гібридних автомобілів з можливістю підзарядки, автомобілів з розширеним діапазоном їзди та комерційних автомобілів на паливні елементи. У свою чергу, для суто електричних легкових автомобілів цей податок не має змінюватися.

Китай поступово відмовляється від податкових пільг, які протягом багатьох років сприяли розвитку його ринку електромобілів. Проте про припинення державної підтримки говорити не можна. Зокрема, держава продовжує інвестувати в інфраструктуру для зарядки та заміни акумуляторів. Крім того, залишені податкові пільги зазвичай поширюються також на електромобілі іноземних виробників, виготовлені в Китаї.